相對於傳統的燃油汽車來說，新能源汽車是各個國家都在同一起跑線上，對於造車技術還是能源補充燃油汽車也更佔優勢。可是為了環境保護、為了拉風，不少車主都將目光轉向了新能源。現在很多人都知道新能源汽車主要分為3種：純電動汽車、油電混動汽車和插電式混動汽車。

只是現在由於充電問題難以解決，不少消費者都越來越憂慮，新能源汽車雖然省油但是不能跑長途呀。到底該不該買新能源汽車、該買什麼樣的新能源汽車成了問題。

作為插電混動汽車來說，非常適合日常的短途駕駛。這是為什麼呢？其實插電混動汽車顧名思義，就是電池容量較大所以需要外插充電方式補充能量。通常插電混動汽車的電池會比較重，所以耗油量也會比較高，通常情況下行駛50-70公里就需要再次補充能量了。

但非插電混動汽車就不用太擔心這個問題，因為非插電混動和插電式混動不同，電池的重量也相對較輕，所以油耗量也會低一些。而且油電混動汽車會根據路況自動選擇使用燃油還是電。

尤其是在跑長途的情況下，混動汽車比純電動汽車要方便很多。通常如果純電動車跑長途需要計算駕駛里程，需要判斷時長，更需要設計好找到有充電樁的路線。所以非常麻煩，如果在高速上沒有充電樁，基本上車子就等於是廢了。但是如果是混動汽車，在電量使用完之後還可以使用燃油，如果燃油沒了，幾乎各個服務區都會有加油站所以方便很多。而且這種車型在國外經常被用來座計程車，所以還是很方便的。

看完這些後小夥伴們也不用過分擔心這個問題了吧，如果你經常跑長途選擇混動汽車會比較好一點。

作為短途家用車需求，新能源車無疑是非常適合的。

首先，使用成本非常低。

新能源車，尤其是緊湊型純電動車，上百公里電耗基本在12-18度電，費用不到燃油車的1/5。

另外純電動車的保養成本很低。

純電動車沒有發動機，不需要更換機油機濾。

一般每年做的小保養，就是常規檢測，大約在80-100之間。

其次，舒適性非常不錯。

主打家用車的純電動汽車，都採用的是單擋的減速箱方案，不存在換擋衝擊，開起來非常平順。

同時，由於電機運轉時噪聲遠低於發動機的噪音，因此在低速行駛時，車內的靜謐性可以得到充分保證。

最後，動力相當酸爽。

電機相較於發動機，有個最大的優點是低速時即可達到最大扭矩。

這點從電機的外特性曲線中就可以看出。

這種低轉速大扭矩的輸出，最大的優點就是起步時的動力性非常酸爽，真正做到動如脫兔。

在也就是為什麼燃油車很難做到百公里加速6秒以內，但是純電動車可以很輕鬆達到。

當然，目前純電動車也還是存在一定的短板。

其一是續航里程問題。

要解決這個問題目前最可行的辦法是選一臺續航在500公里以上的車，這樣就可以基本滿足家用需求。

這點現在已經不是什麼技術瓶頸了，肯花錢就行。

比亞迪、吉利、廣汽都可以做到，造車新勢力中的蔚來威馬小鵬也不在話下。

其二是電池包質量問題。

國內動力電池生產廠商較多，質量難免參差不齊。

不過行業內做得比較好的依然是有的，如寧德和比亞迪。