因為雨天關車窗，玻璃容易起霧影響視線，所以開啟空調去霧。理論上來說裡外溫度一致就好了，不過溫度可能會不適合你，所以為了舒服點，不用管溫度，調整到適合你的，然後調整到吹車窗，哪怕空調壓縮機不執行也沒關係，有風就行。前擋和後視鏡的玻璃都有專門對它的出風口。或者直接開前擋風除霧。

雨天開車，路面溼滑，制動距離會比天氣晴朗的路況遠，也容易因為急剎導致側滑甚至失控。

因此，雨天開車，需要注意的是：1 增加前後車的車距，以免因為制動距離增加不能及時剎車撞到前面車輛；2 避免急剎，要緩慢減速；3 避免急加速，急加速會因為路面溼滑抓地力減少，造成同樣的側滑，也降低了輪胎壽命。

空調的使用，完全在於各個感受，怎麼舒適怎麼來的。如果前擋風玻璃起霧，可以將風吹向玻璃，讓霧氣消散。如果因為車內外溫差太大，可以適當增加風量或者開一定的窗戶使其霧氣消散。

控制內外溫差保證前檔溫度合理

汽車玻璃起霧是因為溫度過低導致空氣中的水份凝結在玻璃上，夏季正常天氣使用空調總是不會起霧的，因為車外的溫度很高會持續加熱前檔，高溫的前檔不具備讓空氣水份液化附著的能力；但如果是戴眼鏡的車主總會有很深刻的體會，在下車後眼鏡總會快速起霧，因為車內的冷風持續冷卻的鏡片，低溫鏡片成為了起霧的理想環境。

而在雨天時雨水不斷的滴落在前檔玻璃上，雨水會持續帶走玻璃的熱量道理玻璃溫度快速降低，同時雨天的環境溫度也會低一些；前檔的溫度低於車內的空氣溫度，則空氣中的水份會在低溫的前檔快速聚集呈現出起霧的狀態，這時需要做的是降低車內溫度或持續降低前檔的溫度。

減低車內溫度也許比較容易理解，而將冷風調整至吹前檔理論上會讓前檔溫度更低而導致“霧化”效果提升，不過調整至這一檔位後冷風實際是在冷卻環繞在前檔位置的空氣溫度，溫度降低後才能不具備“霧化能力”，所以低溫冷風時只需要將冷風調整至下圖所示的檔位即可。

冬季雨天玻璃起霧也需要調整溫度，外界環境溫度過低冷卻玻璃後會產生霧化現象，那麼只需要使用上述相同的檔位，將熱風持續吹向前檔玻璃即可；初期是利用熱風加熱環繞前檔的空氣解決起霧，之後則是利用熱風慢慢的加熱前檔雙層夾角玻璃的內部層，溫度合理後驅霧效果會更理想的。

不過使用這兩種驅霧方式都需要稍微長一些的時間，但只要開始出現驅霧效果則能一直維持，這要比利用較大溫差的驅霧方式更有持續性；而且在驅霧時可以關閉車窗，用車體驗不會降低。

路面積水後會導致輪胎與路面的摩擦力大大下降，急加速很容易出現打滑；所以在雨天起步時要穩穩的加速控制油門，儘量避免激情駕駛方式事故。同時車輛在剎車時要延長安全距離，因為摩擦力的降低會讓制動距離明顯延長，所以加大距離能夠降低追尾風險；其次在過彎時也要提前減速，因為輪胎抓地力變差後高速過彎車輛容易側滑，過彎時車身會出現橫向作用力，一旦這一作用力大於抓地力車身即會失控。

雨天行車一定要穩和相對慢一些，跟住車流避免急加速和超車併線即可，因為兩側後視鏡在雨天的清晰度較差會影響判斷，一次錯判則有可能造成追尾，記住安全第一就好。