MINI汽車是一個悠久品牌文化但有命運多舛的英系車，雖然現在屬於寶馬。

MINI汽車的特點是小巧、復古、可愛而且不乏個性，第一臺MINI誕生於1959年，由英國BMC公司負責生產；車型的特點是使用了結構簡單能夠有效輕量化車身的橫置發動機，前置前驅既節省了內部空間又能減少了碩大的變速箱和傳動軸增加的重量，配合0.85L的小排量發動機符合石油危機階段的英國消費市場剛需。

所以MINI一經問世則迅速風靡，而且由於設計感非常另類所以不僅成為代步車的首選，也成為了一種體現時尚的標籤化汽車；著名的演員羅溫·艾金森第一輛車就是MINI汽車，據傳此人還有一臺定製版的mini汽車；其次英女皇也是MINI汽車的忠實粉絲，在這位老太太還是小丫頭的時候經常開著MINI汽車到處跑。

在這種人物的號召力之下MINI汽車一度成文英國汽車的象徵，不過英系車不論定位高低最終的命運總是逃不過破產的。MINI在面對第一次危機時被羅浮公司收購，而羅浮自然也會走到邊緣所以最終被寶馬汽車收購；羅浮在寶馬的手中毫無建樹所以也被拋棄，但寶馬對於MINI卻有特殊的感情。

MINI畢竟在被收購之前畢竟有超500萬臺的保有量，其品牌影響力是非常大的，只要能讓這個品牌合理轉型並且進行技術升級，MINI汽車至少在歐洲市場仍可以復甦。

不過海外市場表現如何作為華人並不需要關心，值得關注的是MINI在歐洲市場作為平民車面對消費者，而在中國汽車市場卻因為寶馬汽車的品牌影響力越級成為了高階品牌，甚至有很多人認為MINI是德系車。

這種“大忽悠”似的品牌定位讓MINI在國內也一度熱銷，但隨著獲取資訊手段的不斷先進MINI的本質也在逐漸被揭露；所以作為進口車的MINI汽車至少在國內基本走到了邊緣，最新資料同級MINI汽車的進口量為1193臺、環比下降33%，在這個巨大的市場中銷量如此低迷MINI很難有更大的發展潛力。

現款MINI指導價18.38-31.38萬，其中主力車型是使用的是1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，品質不能說不低。

而且作為三缸1.5T還區分了高低功率兩個版本，低功率版的效能只是普普通通的代步車水平，變速箱也比較另類的使用了7擋溼式雙離合。

這樣的品質在其他地區的售價要比在國內平均低6~7萬，不對等的價格基本決定了MINI汽車會走向邊緣；不過近期有長城汽車和MINI合作生產新能源電動版的說法，只是燃油版都註定了失敗、高製造成本的電動版似乎也不值得期待，對於這個品牌有偏好的話建議選擇高價的2.0T，預算有限可以考慮找一臺車況不錯的二手車收藏，畢竟MINI越老越有味道；個人觀點、僅供參考。

作為經典小車的代表，MINI非常受諾粉的青睞，高峰時期幾乎眼球都被他吸取了，對於這個車 喜歡的是賊喜歡 討厭的也是各個方面都是毛病

MINI懸掛硬是真的，還有一點，MINI噪音很大。但是要說長時間開會累，倒是不至於。那麼多開MINI的女生，也都忍了，喜歡最重要，換個角度來看，你們家裡沒有用車剛需，那麼一輛MINI可以給你們使用很多年，至少可以很方便的用到小孩上學。我建議你先冷靜考慮一兩個禮拜，如果真的喜歡，確認自己能接受這兩個比較明顯的缺點，那麼買MINI，完全沒問題。