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1 # 左中左汽車用品
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2 # 農機指南
一、機油油麵增高，造成機油標尺口出機油。
機油油麵增高的原因一是機油加多了，二是機油中進水了，三是機油中進柴油了，四是機油中進液壓油了。
二、呼吸器堵塞，油底殼內部的氣體無法排出與外界交換，油底殼內部壓力過大，會造成機油標尺口出機油，甚至將機油尺沖掉。
三、活塞環、缸套磨損，活塞環與缸套密封不良，壓縮時空氣下竄，下排氣大，也會造成機油標尺口出機油。
四、還有一種很少見的情況，機油尺與曲軸干涉，運轉中被打出來，造成機油標尺口出機油。
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3 # 汽車機械事故鑑定
柴油機從機油尺口冒機油，應該是柴油機老化後或者高溫後的通病，那麼這個問題嚴重了。正常情況下，只要油平面正常，即使呼吸器堵塞也不可能冒機油的。如果內部壓力高也只是廢氣重，不可能冒機油的。除非以下幾種情況。
1，柴油進缸，導致機油液麵大幅上漲。這涉及到油嘴，油泵等問題。
再就是冷卻液進缸，這個情況就會有嚴重後果發生。
2，排除第1條，那麼，百分百活塞拉缸或活塞環咬死，導致壓縮空氣進入油厎殼後，從機油尺冒油。
3，氣缸墊呲了。主要是氣道和油道之間呲了，缸內壓縮空氣進入油道，導致機油尺冒機油。
由於題主未描述清楚，比如，機油上漲沒有，發動機動力變差沒有等等情況，只能分析這麼多。
根據多年維修經驗，活塞燒蝕或活塞環卡死或氣缸墊呲的可能性較大。沒看到實際情況，只能分享這麼多。
至於很多人分析什麼呼喚器堵塞等等原因基本上是不可能的。
個人意見，僅供參考！
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4 # 柴油機哥
感謝提問！
柴油機廠商設計的機油標尺口是撥與裝機油標尺的出入通道口，正常的柴油機是不會從此口冒機油出來的，出現這種現象屬不正常情況，應及時排除，方可繼續使用柴油機，否則會造成嚴重的機械故障！
下面就柴油機的機油標尺口冒機油的常見原因與故障處理提供給親們參考一下：
1、柴油機的油底殼中機油注入量過多，也會引起機油標尺口冒機油出來，撥出機油尺，看看是否超過最在刻度線以上很多，若是，則需放掉多餘部分（特別提醒：此檢查需柴油機停止工作約5分鐘以上）；
2、柴油機缸套活塞間隙太大，可用缸壓試驗檢測缸壓縮比，如壓縮比較低，則應該更換缸套活塞元件（就是通常所說的四配套）；
3、如果中修只更換活塞環後發現這個問題，應該確認一下，活塞環是否環裝錯，通常三道活塞環的，環口應相錯120度；
5、氣門導管間隙過大，導致壓縮空氣透過導管到搖臂室(搖臂室與油底殼是相通的），產生高壓空氣，將油底殼中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換氣門導管；
6、有裝渦輪增壓器柴油機，如果增壓器軸與油道密封環等磨損嚴重損壞，導致高壓廢氣竄入油道，將油底殼中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換或維修增壓器。
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5 # 李師傅汽車火花塞
估計是發動機內部(機油室)壓力過大造成從機油尺跑出(冒出)機油，發動機控制機油室的壓力一般是曲軸箱通風閥(口頭語稱為：廢氣閥)，早期的柴油機直接用一根廢氣管來通風……
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6 # 跑業務胖子的日常
一般出現這種情況：1曲軸箱廢氣閥堵死，活塞曲軸做工產生廢氣，需要透過廢氣閥門再次進入進氣管內跟隨新鮮空氣再次燃燒的，如廢氣閥門有積碳堵死，則廢氣無法流通，而機油尺是直接連結曲軸箱的，故廢氣壓力帶動機油會從機油尺噴濺。
2:機油加註過多。
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7 # 春161375496
主要是柴油機的通氣孔堵塞，就像人的鼻子堵塞一樣，還是有是活塞環磨損嚴重露氣，氣壓增大，機體裡氣體多，通氣孔堵塞，所以氣從油標卡尺口噴出來了
回覆列表
機油油麵過高，檢查一下機油油麵。二，呼吸空堵塞，活塞在做功時要不斷的吸入和排出空氣，也就是活塞下面油底殼部分的空氣 ，如果呼吸孔堵塞，有底殼內部壓力增大，油尺孔就會噴出機油。三下排氣，活塞與缸壁間隙磨損過大，造成燃燒室壓縮空氣下竄，導致機油噴出。