動力部分是一顆水冷單缸兩氣門發動機，排量249CC，最大功率為16KW，最大扭矩為22NM，動力足夠滿足兩人摩旅使用，置物空間也大，不僅腳步空間足夠，座桶也能裝不少行李，如圖。

摩旅的話還可以加裝尾箱，還能當做後座乘客的靠背減少疲勞感。

至於題主說的擔心價格有水分的說法，沒必要擔心，你找找看國內你能買到的250CC級別的踏板車有哪款價格比這款車更便宜的？即使後期配置了ABS，價格略漲的話也能理解，ABS確實會增加2000到3000元的成本，但是依然不影響這款車的高性價比，賽艇250，賽科龍RT3都是同排量的對手，哪個比他便宜？即使今年本田的PXC150上市，價格也不見得會比他便宜，排量還小了許多，因此，CT250的優勢還是很明顯，無需擔心。

還有三陽的巡弋150，也是不錯的車，可以看看，排量和動力小了不少，但是更便宜。

首先從這款車的外觀來說可以秒掉大部分的同價位車型，緊湊的車身，平整的地板，大氣的車頭設計都是這款車比較直觀的表現。

而這款車的動力總成採用的是一款單缸水冷兩氣門發動機，這款發動機實際排量249ml,最大功率16KW/7500rpm,最大扭矩22N.m/6500rpm,其實這款發動機和光陽賽艇250屬於同款,只不過這款車車身引數上有一些優勢,所以動力表現要略好於賽艇250那麼一點。

我開的就是巡弋150，已經有一年了，總體來說這臺摩托車很適合上下班通勤駕駛，而且速度拉到75基本上輕鬆有餘，期間遇到過大型車禍現場、也遇到過迷霧天氣，在所有車輛長久無奈等候時，我都可以遊刃有餘暢行無阻，但從沒帶過人，所以不能說帶人後行駛的機動性有多厲害。一直想換臺光陽250ABS版的車，但很糾結換了後車輛的體積增大了，是否會影響到穿行的靈活性，所以建議你去選擇一臺適合自己的機車比較好。

其實題主已經把範圍框的很小了。合資、動力足、平踏板、質量好、2W內、新車。這個條件還確實有點抓頭。

CT250確實是個不錯的選擇，基本符合題主要求，但是要這個車落地也要2.2左右了吧，裸車售價倒是可以控制在2W內。

巡弋150，歪哥曾經擁有過一臺，也是不錯的車型，但是載人短途摩旅的話，會感覺車子偏小了點，不太能夠帶更多的行李。

如果不一定要選合資的話，我倒是有一款還不錯的車型推薦—大陽的V銳150。

V銳150T的配置：油電混動、靜音啟動、怠速啟停、前後碟剎雙通道ABS、發動機/CVT雙高位進氣、智慧鑰匙、五級防盜報警、邊撐熄火、可調節氣囊雙後減震、手剎、9.2升大油箱、USB充電介面、點菸器、全車LED光源等，配置超高，已經超過了很多進口車的配置了！

售價17999元，其中的靜音啟動和怠速啟停這兩個功能是我第一次在中國產車的配置列表裡看到，很讓人驚喜和期待！簡易有機會可以到專賣店去實地感受一下實車。

歪哥帶你從不同的角度體驗機車生活！

通勤125以下就可以了，鑽空子靈活，省油，方便買菜，到了CT250那些在市區開又不方便了，真正有摩旅需求的，起碼250~300以上，不考慮靈活性，巡航追求舒適，總之一句話，市區代步通勤買菜首選125以下。摩旅250以上。沒有價格限制的，市區最好的nmax155或者PCX。