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1 # 1哥搞機
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2 # 售後服務技術總監
說到汽車初裝油這個問題其實並不神秘，因為汽車廠家並不生產機油，所以一定是用專業潤滑油廠家代工生產的，至於用誰的產品這個真不一定，因為從汽車零部件供應的角度來說，一般每個零部件都會有2-3個品牌同時供貨，所以很難判斷你的車初裝油是哪個牌子的，每個汽車品牌合作的潤滑油供應商也不相同。比如大眾，奧迪出裝油一般使用的是福斯和潘東興，而售後服務用的大多是嘉實多，殼牌，美孚。賓士初裝油一般使用的是德國SRS或者潘東興，寶馬之前用嘉實多，現在用殼牌。保時捷原廠初裝油用的是美孚。福特和在美國用康菲，在國內用美孚和嘉實多。別克雪佛蘭在美國康菲美孚都用，在國內美孚，嘉實多，殼牌，長城，立頓都在用。JEEP克萊斯勒集團在美國使用的大多都是鵬斯，國內殼牌和加拿大石油都在用。日系車型出裝油方面比較傾向於本土品牌，比如豐田，日產，本田，馬自達，三菱，斯巴魯這些品牌的出裝油使用的大多都是出光和新日石，不過也不完全都是，比如在美國生產的日系車用的就是美國康菲或美孚機油，而日系效能車日產GTR和雷克薩斯LFA用的機油也是美孚一號。法系車初裝油用的以道達爾和埃爾夫為主，也有少部分使用的是中國產長城機油。現代起亞在南韓本土使用的大多都是SK的機油，而國內生產的車型使用長城機油比較多。捷豹，路虎，沃爾沃這幾個品牌，原廠初裝油用嘉實多比較多。法拉利和蘭博基尼初裝油使用的也是義大利本土品牌埃尼和帕克龍，賓利和Corvette初裝油用的也是美孚。有很多人以為賓士和AMG的出裝油是馬石油，其實這是一個誤區，馬石油只是和梅賽德斯AMG車隊有合作關係，但普通賓士的出裝油和售後服務用油都和馬石油沒關係的。
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3 # 盛世巴西風格
發動機初裝油是最垃圾的，因為車廠知道3000公里就會免費換，初裝油相當於磨合洗發動機用，把加工磨削出來的雜質儘快沖洗出去。行家都是1000公里換掉初裝垃圾油！
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4 # 肥人e語
別把初裝油當好油，初裝油是劣質油，哪個品牌不做初裝油、哪個品牌相對更好些。
豪車的初裝油也同樣，任何機油品牌誇自己提供初裝油、你不是車廠採購就別理會了。
新車發動機裡的機油，專業上稱為“初裝油”，初裝油最主要的作用是防鏽，車廠選的是成本最低的機油，不是用於支援車正常開的，只是用於保障交付車輛順利，所以真正懂行的車主，接受新車時一公里都不開，直接原地換上符合車廠認證標準的機油。至於磨合期，車主可以不予考慮，別暴力開車就行了。
在國外，車廠只產車，不產機油，他們能做主選的機油只有初裝油，後面保養的改裝機油他們只能提標準，按標準認證機油品牌的機油，所以在機油選擇上，車廠身份和機油品牌都不關鍵，關鍵是認證標準，而新車初裝油沒有必須符合認證的責任，這是行規、車廠要降低成本，就如同你買新手機，手機制造商沒責任把新手機電量充滿。
如果堅持用初裝油，用不了多久，油底殼就是這個樣子：
選油要看《車主手冊》，堅持按照認證標準選油，上百萬公里也不會像上圖那麼多油泥積碳
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每個汽車品牌都有合作的機油品牌也就都有對應品牌的初裝油，單純就機油品牌說自己是初裝油來說沒問題，但是你要清楚初裝油主要是用來新車磨合使用，並不適用於後期車輛正常維護保養使用。