謝邀請！這類事，我親身經歷過。透過我的經歷我想說的是，這種情況最忌諱急剎車。一剎車，人和車就會飛出去。最安全的方法是鬆掉油門，讓發動機慢慢降低車速。如果制動距離不足的情況下，可以鬆開油門的同時點剎，但這個度一定要把握好！當然，最最最安全的方法還是提前減速，提早預判提早降低安全隱患！

摩托車在騎行的時候會碰到各種各樣的情況，在有一定的經驗的情況下，可以應對一些簡單的突發情況。那麼像題主碰到的這種跑山路的時候下坡碰到路面有砂石的情況，算是比較難處理的一種。

因為首先一個下坡路的話車速一般都不慢，而當看見砂石的時候，說明可以反映的時間和距離也沒有多少，這個時候如果按照原有的車速去過彎十有八九會剷出去，而且會摔得很慘；那麼這個時候當務之急就是要減速，把車速減到可以過這個彎的速度下，再進行過彎，就可以安全透過。

而摩托車緊急制動如果在沒有ABS系統的情況下是需要控制好力度的，剎車的順序應該是：後剎→後剎＋前剎的方式進行剎車，因為如果先按前剎的話重心會前移，這個時候後剎就沒有太大的作用了，應該先剎後剎，讓後輪有附著力的時候，再點前剎，並且不要前剎要控制到不要抱死。

在盡全力剎車到砂石前面的時候，壓過砂石的一瞬間，就需要把前後的剎車全部放開，這個時候就要看這點剎車距離夠不夠將車速控制到可以壓著砂石過彎的地步了。除此以外，沒有其他特殊的補救方法。

我自己在騎車跑山的時候，碰到過比題主更險的情況：一個右轉的下坡彎，在我壓到一半的時候，發現路中間也有一灘砂石，並且，在這個時候對向車道還有一輛大卡車拉著一車的砂石在爬坡，我預估這如果我在這攤砂石這裡摔車的話，就很有可能直接滑到那輛卡車車底下。

當時留給我處理的時間只有一兩秒鐘，一瞬間我腦海裡閃過了好幾個想法，其中一個保命的就是直接丟車向右邊滾過去，但是這樣做的話，車子可能就會滑到卡車車輪下，可能直接就報廢了；就在這個時候，我覺得還有把握可以拯救，隨即再用力向右壓了一下，再瞬間擺正車身，擺正的同時前後大力剎車（有ABS），在準備壓過砂石的時候，車速降到了二十幾，我馬上放開前後剎車，用身子輕輕往右壓了一點，順利會車，沒有去世，也沒有毀車。

但是，在過了這個彎以後，我就停在了路邊緩了好久，然後和同伴說我後面的路程會跑的比較慢了，讓他們不用等我，後面一直到回家我都是慢慢開回去的，想想就十分的後怕。

我想說的是，在一些路況和路面情況不熟悉的山路上，真的不要強行壓彎，每個彎道都要給自己留下安全的限度，以此來提高容錯率，而不要每個彎都逼得很急，否則的話一旦碰到我上次碰到的這個情況，如果處理不好的話，真的就會死掉的，留夠安全限度才是比較理智的做法。

駕駛中養成眼光目視前方，隨時注意道路情況的良好習慣，別隻是緊盯前輪前邊，及早發現可能出現的人，畜，車輛，以及岔道，彎道，路況變化，併為此做好提前減速的準備。用現在流行的術語就叫防禦性駕駛。

騎摩托還是以安全為主，我今天就是被冒失鬼從後面超車給颳倒，直接頭部著地，還好有頭盔保護，沒有大礙，要沒戴頭盔，就慘了