配置性安全性有靠攏沃爾沃，就是輛好車。缺點：1.新車異味大，皮料處理不好。2.售後人員素質有待提高，企業管理和培訓需要加強！早批次的01車型採用沃爾沃的發動機，之後都是自主研發的發動機，效能也挺好，不容易感覺到差別。外觀有爭議，青菜蘿蔔各有所愛吧

個人覺得領克這車非常不錯。

首先是顏值：

我還記得第一次看到領克01時的場景，從側身走過，感覺這車很大氣，當時很疑惑這是保時捷？什麼時候出了一款這樣的車。結果一回到正面才發現原來這是一款領克，不得不說，領克有模仿借鑑保時捷的元素，並且非常吸引我。

其次是平臺：

領克是由沃爾沃和吉利共同研發的CMA平臺打造，CMA平臺是專門針對研發緊湊型車，定位比沃爾沃的SPA平臺略低，但相較於吉利自己BMA平臺更高一級，當然技術也會跟先進一點。以蓋平臺的首款產品領克01為例，據瞭解，該車車身結構的73.2%使用了高強度鋼，主動安全配置方面，也跟沃爾沃看齊，吸收了比較多的沃爾沃技術，如行人識別功能和AEB主動剎車系統等配置，也算比較良心了。

第三是內飾：

同樣以01為例，領克的內飾也是比較用心的，少了很多不實用的物理按鍵，整個中控臺給我的感覺就是簡潔。整體北歐風的風格比較小資。另外全系標配胎壓監測、ACC自適應巡航系統，自動駐車等等，滿足日常所需應該沒什麼問題。

第四就是價格：

01的報價在15萬到22萬之間，雖然說價格上比很多中國產車貴了點，但是也看到的技術上的提升，包括三大件的技術也基本跟合資車看齊，內飾做工也基本趕超同價位合資品牌。總的來說，領克作為吉利首次向中高階產品的嘗試還算比較成功。

個人感覺領克是中國中國產的一個良心品牌。

我個人也抽過時間專門去試駕過領克02.

我想應該沒有人會否認領克02的獨特設計。好看與否另說，這是各花入各眼，但領克02的設計絕對會立馬抓住你的眼球。無論是橫向拉寬的扁平進氣格柵，還是分體式的日間行車燈和大燈燈組，亦或者是寬闊的進氣壩下點綴的飾條都是如此。

而車尾那個面積碩大，點亮效果極佳的家族式尾燈一定會第一時間吸引你的注意力。領克的設計師把大量的立方發光體整合在了半燻黑的尾燈燈腔裡，當夜幕降臨，領克02的尾燈亮起，在車流中一定能第一眼識別出來——無他，這頗具賽博朋克風格的夢幻效果在同級別中無車能及。

領克02與領克01一樣採用了沃爾沃主導研發的CMA平臺，大量的零部件與領克01是通用的。換句話說，領克02與熱銷的領克01是不折不扣的孿生車型，領克01主攻傳統的SUV市場，而設計更加動感的領克02則針對近期火熱的轎跑SUV市場，正如同馬自達旗下的CX4與CX5一樣。

領克02在動力配置上也確實有過人之處。領克02有1.5和2.0升兩種排量的渦輪增壓發動機供消費者挑選，1.5升渦輪增壓發動機匹配的是7檔溼式雙離合器變速箱。雖然排量不大，高功率版180馬力/265nm的資料卻足夠出色。

直列三缸的佈局和雙離合器變速箱一直以來飽受爭議，在實際駕駛中還是不可避免的出現細微的抖動，但是抖動的細微確實在可控的範圍，而且，行駛中隔音效果雖不及豪華車一樣做到靜音，但是在同級車裡確實屬於比較好的級別。