制動片異響(滋滋的響聲)一般兩種情況

1.制動片質量問題 說白了裡面材質過硬，只能跟換原廠制動片。

2.空氣中的灰塵顆粒附著在制動片表面行程硬點 ，這種情況幾腳緊急制動就可以解決

綜合起來說剎車是卡鉗，剎車片 剎車碟三者共同完成的，三者都有可能產生異響。但往往人們把問題都歸咎到剎車片上。

我原車的用了十四萬公里，沒事，去客戶那裡換了前後四個，又跑兩萬多公里了，低速點剎會出現嘰嘰響聲，但不影響效果，應該是換片後與盤不匹配，磨合不好造成的，之前的車也出現過類似問題。

換了剎車片跑3000公里還響 那你就要重新撿查剎車片合不合 剎車盤磨損程度 還有就是看剎車分泵架是否有變形了

一般情況下新車3000公里剎車片異響，可能性有1.剎車片和剎車盤中間有雜質比較硬，會對剎車盤磨損嚴重2.剎車片裡的組成成分過硬3.剎車剎車片的邊緣存在沒有完全脫落的剎車片的保留與剎車盤的邊緣磨損，一般只有行駛中轉彎會響

有很多原因的剎車片裡的組成成分過硬剎車剎車片的邊緣存在沒有完全脫落的剎車片的保留與剎車盤的邊緣磨損，一般只有行駛中轉彎會響，

汽車剎車片異響有很多原因可能導致，但異響也要分幾種型別，如果是自動擋汽車在啟停起步瞬間出現短暫的異響這是正常情況。

造成剎車原因首先要考慮剎車分泵這一塊，車齡比較長的汽車先檢查剎車有，如果剎車油長時間沒有更換會導致含水量過高，超過2.5%不僅會影響剎車效能還會造成剎車總泵活塞或者分泵金屬部件生鏽，有鏽跡在使用過程摩擦當然會有異響，檢查不能僅限於表面。

其次剎車片雖然是全新且磨合過的，但剎車盤在前期的使用過程中是否出現過損傷也不能確定。剎車盤的平整度正負差值小廠件最多有3mm的誤差，磨合過程中磨得不僅是剎車片，如果剎車盤已經在長期使用中被磨合導致不平整也會出現異響。

再有就是剎車片質量太差，在使用過程中掉渣甚至是長時間制動高溫導致掉塊，這些雜物在制動碟片之間也會導致明顯的異響。異響嚴重的話建議更換陶瓷剎車片，這種能在剎車溫度500℃左右保證不熔化不變形，而且陶瓷材質基本屬於無靜電材質，即使掉粉也會被風帶走不會附著在輪轂和碟片上出現異響以及弄髒輪轂。

剎車異響要用排除法判斷，從最簡單的檢查碟片開始，不能解決的話就要看剎車分泵了。不過如果是自動擋汽車在起步松剎車、或者剎車剎停之前出現瞬間的異響，這種情況幾乎是無解的。

這種瞬間的“咯噔”一聲感覺就像剎車抱死的狀態類似，其實就是這樣。自動擋汽車踩下剎車掛入D擋之後動力已經透過變速箱傳遞給驅動輪，之後鬆開剎車踏板後剎車碟片分離的瞬間結束對抗會產生震動導致聲音的出現，剎車剎停瞬間會出現這種聲音也是同理。

至於手動擋汽車往往不會有這種聲音，因為手動擋起步的時候不踩剎車不存在這種動作，剎停的時候無論是踩離合還是掛入空擋都切斷了動力輸出，所以沒有對抗力是直接鬆開的狀態也不會有異響。

如果是這種異響的話不用過於在意，同樣的問題嘗試過N多品牌的剎車都沒有起到根治的作用，這種聲響即使是百萬級的豪車也會有出現的。

如何解決要判斷出到底是哪種異響才能有方向，供參考。

制動片異響(滋滋的響聲)一般兩種情況

1.制動片質量問題 說白了裡面材質過硬，只能跟換原廠制動片。

2.空氣中的灰塵顆粒附著在制動片表面行程硬點 ，這種情況幾腳緊急制動就可以解決

綜合起來說剎車是卡鉗，剎車片 剎車碟三者共同完成的，三者都有可能產生異響。但往往人們把問題都歸咎到剎車片上。

我原車的用了十四萬公里，沒事，去客戶那裡換了前後四個，又跑兩萬多公里了，低速點剎會出現嘰嘰響聲，但不影響效果，應該是換片後與盤不匹配，磨合不好造成的，之前的車也出現過類似問題。

換了剎車片跑3000公里還響 那你就要重新撿查剎車片合不合 剎車盤磨損程度 還有就是看剎車分泵架是否有變形了

一般情況下新車3000公里剎車片異響，可能性有1.剎車片和剎車盤中間有雜質比較硬，會對剎車盤磨損嚴重2.剎車片裡的組成成分過硬3.剎車剎車片的邊緣存在沒有完全脫落的剎車片的保留與剎車盤的邊緣磨損，一般只有行駛中轉彎會響

有很多原因的剎車片裡的組成成分過硬剎車剎車片的邊緣存在沒有完全脫落的剎車片的保留與剎車盤的邊緣磨損，一般只有行駛中轉彎會響，

汽車剎車片異響有很多原因可能導致，但異響也要分幾種型別，如果是自動擋汽車在啟停起步瞬間出現短暫的異響這是正常情況。

造成剎車原因首先要考慮剎車分泵這一塊，車齡比較長的汽車先檢查剎車有，如果剎車油長時間沒有更換會導致含水量過高，超過2.5%不僅會影響剎車效能還會造成剎車總泵活塞或者分泵金屬部件生鏽，有鏽跡在使用過程摩擦當然會有異響，檢查不能僅限於表面。

其次剎車片雖然是全新且磨合過的，但剎車盤在前期的使用過程中是否出現過損傷也不能確定。剎車盤的平整度正負差值小廠件最多有3mm的誤差，磨合過程中磨得不僅是剎車片，如果剎車盤已經在長期使用中被磨合導致不平整也會出現異響。

再有就是剎車片質量太差，在使用過程中掉渣甚至是長時間制動高溫導致掉塊，這些雜物在制動碟片之間也會導致明顯的異響。異響嚴重的話建議更換陶瓷剎車片，這種能在剎車溫度500℃左右保證不熔化不變形，而且陶瓷材質基本屬於無靜電材質，即使掉粉也會被風帶走不會附著在輪轂和碟片上出現異響以及弄髒輪轂。

剎車異響要用排除法判斷，從最簡單的檢查碟片開始，不能解決的話就要看剎車分泵了。不過如果是自動擋汽車在起步松剎車、或者剎車剎停之前出現瞬間的異響，這種情況幾乎是無解的。

這種瞬間的“咯噔”一聲感覺就像剎車抱死的狀態類似，其實就是這樣。自動擋汽車踩下剎車掛入D擋之後動力已經透過變速箱傳遞給驅動輪，之後鬆開剎車踏板後剎車碟片分離的瞬間結束對抗會產生震動導致聲音的出現，剎車剎停瞬間會出現這種聲音也是同理。

至於手動擋汽車往往不會有這種聲音，因為手動擋起步的時候不踩剎車不存在這種動作，剎停的時候無論是踩離合還是掛入空擋都切斷了動力輸出，所以沒有對抗力是直接鬆開的狀態也不會有異響。

如果是這種異響的話不用過於在意，同樣的問題嘗試過N多品牌的剎車都沒有起到根治的作用，這種聲響即使是百萬級的豪車也會有出現的。

如何解決要判斷出到底是哪種異響才能有方向，供參考。