New Beetle製造成本應該和普通小型車差不多吧，應該不會比Golf貴多少，Golf官方起步定價11.92萬，要是New Beetle中國產定價和這個差不多（再高一點問題都不大），我不相信會沒有人買單，怎麼的也不會比Golf賣的差吧，畢竟經典車型外形，歷史情懷在這裡。可為什麼選擇停產？這麼經典的車子真的有點可惜了。
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1 # 汽車人林遠
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2 # 豆先生Say
★New Beetle見證了大眾汽車的變化，甚至見證了歷史變化。但不可否認，在汽車產業的發展過程中，New Beetle逐漸成為一種情懷的象徵，消費者買單的主要原因也變成情懷，而不是因為它的產品力，某種程度上來講已經離當初的設計初衷越來越遠。
★81年裡，New Beetle創下了超過2150萬輛的總銷量，最近幾年銷量嚴重下滑。2011年，大眾汽車推出第三代也是最後一代New Beetle，但第三代New Beetle並沒有讓其銷量有所好轉，反倒開始出現連續下滑。
New Beetle銷量的不斷下滑，也被業內認為是其最終停產的主要原因。雖然New Beetle的停產令人惋惜，但事出必有因，當一款車型產品力減弱，變成一種情懷時，或許離停產也就不遠了。
首先，New Beetle這款車是特別受女孩子喜歡的，受排放門事件影響，就是尾氣排放超標。
其次，是公司財務負債嚴重，不得不停產一些低利潤的車；網上經常有這樣一個段子，不怕賓士，寶馬和路虎，就怕大眾屁股後面帶字母，所以輝騰也停產了，同時面臨停產的還有New Beetle等車型。
最後，之所以不降價賣，本身就利潤低，這也是不適應當下流行趨勢了，而且實用性和同價位的其他車相比，New Beetle並沒有過多優勢，因此，適者生存，弱者淘汰，退出歷史舞臺也是一種無奈之舉，也是時代的必然選擇。