你好，很高興回答你的問題。個人認為汽車維修工它屬於專業技術行業，這個行業淘汰不了，只會隨著技術的更新變化提高專業技能。在這個行業裡，高階技工確實比較吃香。工資也比較高，但是對專業水平要求來說也比較高。一般高階技工都在解決高階車的疑難雜症。維修這一塊基本分為以下幾個板塊，每個板塊能有專攻的話，在國內國外都很受歡迎。1、汽車鈑金，噴漆維修，也就是所說的車輛外觀整形。

2、汽車電路維修，這個板塊不僅需要OBD電腦來診斷故障，更需要專業技能人員憑經驗判斷，找出問題所在。現在的車輛電子元件都比較多，電路專業這一塊目前來說緊缺。

3、發動機，底盤，變速箱維修，這類維修就涉及到車輛大件的組成部分。是整體車輛的核心部件。不僅有汽油車，也有柴油車，還涉及到油路問題，這類的技工要求比較高，專業性要比較強，各大維修站修理廠都緊缺老師傅，這一類工資也比較高。

4、整體來說汽車維修這一塊還是很吃香的，但是需要專業技術過硬，車輛的組成方面比較多元化，絕對是有一個有發展的專業。

目前中國汽車電子在車輛中所佔的價值比重也越來越接近25%~30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。未來汽車對汽車維修專業人才的人才需求越來越主要表現在汽車電子技術領域。同時，新能源電動汽車的對電子電氣的依賴也大大增加，需要大量具備專業知識的汽車電子技術專業的技術人員 。

就業去向

就業去向該專業畢業生具有寬領域工程技術適應性,就業面很廣,就業率高,畢業生實踐能力強,工作上手快,可以在電子資訊類的相關企業中,從事電子產品的生產、經營與技術管理和開發工作。主要面向電子產品與裝置的生產企業和經營單位,從事各種電子產品與裝置的裝配、除錯、檢測、應用及維修技術工作,還可以到一些企事業單位一些機電裝置、通訊裝置及計算機控制等裝置的安全執行及維護管理工作。

當前汽車維修中高階從業人員市場需求調查

從最近召開的全國高階技能人才培養與研討會上獲悉，中國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高階工、中級工、初級工的比例僅為 4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，中國中高階技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為“高階藍領”的高階技工已經成為稀缺資源，“高階藍領”出現斷層的訊息屢屢見諸報端。目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高階技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美。

不一定。電子產品的維修其實很少，基本都是更換。所以，相對於機修，其技術含量比較低。主要是使用專用儀器對汽車進行診斷，找出問題，進行更換。這些技能機修工經過短期培訓就可以掌握。估計不會出現專業的汽車電子修理工這個職業。

隨著科技的進步汽車維修行業也在經歷轉型階段，現在如今80後90後很少有人去學習汽車維修行業，因為這個行業又髒、又累、更沒有很好的待遇！

汽車維修工逐漸的見少，車輛越來越多這會出現一種用工慌現象，維修廠只能不斷提升工資保證工人薪水！

能不能吃香這也不好說，因為車輛更新速度很快，車輛產品質量在不斷提升故障率也很低，只能看個人能力來說！