本人沒有看不起開出租車的 ，但是我認為不會好哪裡去，

計程車司機普遍都是文化層次比較低的人群，不要指望用高收入來提高他們的素質，他們這群人靠自己的體力勞動來掙錢，但是不管掙多少，他們說話的方式是不可能改變的，直來直去有什麼就說什麼

首先對於回答中一些出言不遜的人表示鄙視。侮辱別人只能證明你的教養確實很差，無論如何，對這類話題的討論都沒有傷害同胞侮辱華人的必要。除非那些已經發自內心的否認自己是華人，強迫洋大人承認是自己乾爹的敗類。對於這些敗類的痛斥需要另外一個話題，不在本回答之內。

計程車漲價和提高服務質量之間並沒有必要關係。計程車在中國的改革開放過程中，已經從一個類似“奢侈”的高階服務轉化為近乎“剛需”的基礎服務。作為一個提供基礎服務的行業，門檻低競爭大利潤薄（我指的是計程車司機，公司利潤如何不在本話題範圍內，也不是漲價的根本原因），如果需要漲價，恐怕是與司機的基礎民生有關。

假設計程車司機同比收入下降已經導致其家庭生活質量明顯下降，影響了計程車司機的基本家庭穩定，使其家庭與社會同階層其他行業的家庭出現較大差異，就應該上調價格，並且這個調價與提升服務沒有關係，只是為了維持計程車司機家庭的正常生活。對於這一點，我堅信所有心存良知的華人都不會反對。

如果這個假設不存在，而計程車漲價，就應該體現在服務質量的提高了。

關於“計程車司機素質都不高”這個話題，我認為是個偽命題。一方面，一部分出租車司機確實是因為自己沒有其他一技之長，只能通過出租車生活；另一方面，越來越多的年輕人加入計程車司機的行列，是包括喜歡相對自由的工作方式等多種原因，與素質等詞沒有關係。同時，在我接觸的計程車司機中，包括文化水平不高的司機，服務都很熱情。學歷與品德沒有關係。

如果計程車漲價了之後服務會提升嗎？

計程車服務的水平和被服務人群的層次是有一定關係的，每漲一個等級就會不同程度的篩選出一個層次的人群退出打車行列，計程車價Grand SantaFe高打車人的素質水平就越高，就能帶動司機提高業務水平的能力，計程車司機服務的物件等級決定著這個行業的形象，比如航空的乘客永遠比三輪車的乘客素質要好，其服務也遠比三輪車要好，當然這個比喻不好，事實卻是如此，好的服務應該有好的服務物件，在什麼樣的圈子裡就會學什麼祥的人，不然其很難生存，所以說價格決定這個行業的服務群體，高價格高服務是有一定道理的……

說出租車司機服務不好，但他們的子女有很多博士研究生，很多高素質人才，有的卻忘了他是怎麼長大的了……

跟著乞丐學乞丐，跟良心有良心，計程車司機都是凡人並不是忘我的高尚群體，計程車漲價服務水平也會上一個臺階……也許有人說漲價了就沒人坐了，那也正好應急了打車難，漲價了都不坐了也正好司機自覺打折優惠於民體現出了好的風格，才能顯現司機服務的高水平，司機給乘客優惠了，司乘也就和諧了，也沒那麼多抱怨了……

優惠要在有利潤的情況下才能做出優惠，沒有利潤司機拿什麼獻愛心，拿什麼做高水平的服務，我是一名計程車司機！

這其實是個偽命題。和錢無關。華人需要的是，管理，嚴格的管理。一次警告，二次吊銷。在目前看，適合所有華人。