賓士GLK車型已經停產了，不過該車型優點是車子品牌知名度和舒適性，做工比較好，缺點是車子維修保養成本偏高。

全國最後一批車，確實喜歡，因為要停產了就買了一輛，算是完成一個心願，開了四萬公里了，一切正常，就正常保養，啥都沒壞過，很滿意

中國產化當年最後一批進口版，落地含稅61萬。小鋼炮極其靈活，指向精準。車身略小。延保期內，疑傳動軸某處與旁邊機構震動摩擦，更換過一次傳動軸。6年行程20萬公里，除更換傳動軸外無修理，後來19萬售出。總體而言評價不錯。

我是GLK300（美中國產）2012年的車已經13萬公里了。一切正常，只是例行保養。車內沒有任何異味！不錯的車！

我是第一批GLK260車主，2014年購入，期間等了差不多有一個月左右車子才提到。目前跑了11萬公里左右，去年更換了一個電瓶，其他一切正常。我的車子一直在4S店保養，期間買了延保。都說這車保養貴，維修貴，其實不然。我經常參加4S的一些促銷活動，算下來還是比較划算的。除了輪胎以外，其他損耗件都在4S更換。車子真的是三分修七分養 ，定時新增4S店的燃油新增劑，每年固定清洗空調，雖然11萬公里了，但是我感覺和新車的動力也差不了多少。至於為啥買它，就是因為喜歡。

記得，每次去保養都能在4s 看到那玩意排著隊在修車，能笑死人，故障率應該排在賓士系列第一，不信自己問問賓士店的接待去。

停產前最後一批GLK260,目前4萬公里，沒有任何故障維修記錄，出保就到路邊攤修理店保養，平時換三濾，沒有必要去4兒子店送錢。

10年進口GLK300，酒紅色，開了6年，9萬公里，3.0自吸動力沒得說，不過就是油箱太小，65升，續航里程短，有一次國慶自駕遇高速大堵車，跑沒油差點被扔路上，聽說這車配件很貴，不過我是沒遇上故障，6年就換了一個電瓶，剎車，輪胎也換過，沒在4s店換，價格也還能接受，這車還有一缺點就是6萬公里後變速箱有時低速換檔衝擊有點大，7速自動變速箱感覺換檔不是很平順，16年20萬賣給同學了，同學現在開著也挺好，估計現在有10多萬公里了吧，沒啥毛病。

我就是GLK最後一批車主，2015年中買的，GLC當年年底就上市了，如果讓我現在在GLK和GLC再選一次，我依然選擇GLK，GLC的外觀平庸，內飾和C級轎車一個風格，花了E級的錢買個C級的內飾，沒意義。相反，GLK還是有賓士車應該有的東西的。車開四年，就去年壞了一次輪速感測器，據說這玩意故障率有點高。油耗也不高，百公里九個油，座標二線城市。總之，GLK算是一輛不錯的車。

據說引擎蓋上的怪樣子是GLK的防偽標識哦

13年glk30車主，外銅灰內米。當時看中了這車的3.0v6。駕駛方面，不太喜歡的1是方向盤太重原地單手打太吃力，回正力矩太小，2是2擋上3檔頓挫明顯，1檔下坡速度控制倒是非常好。至今外觀都很滿意。但是，重點來了，空間實在太小，後排感覺沒比07年買的兩廂FOCUS大，有娃以後老婆孩子坐後面憋屈，後備箱的可用空間也沒大多少，一臺800毫米直徑的六軸大疆都沒辦法直接放進後備箱。去年給老丈人了又買個xc60。上了4s的當買的，vv的外觀我一直覺得不錯，刷了北極星動力很好，空間也明顯比glk大，但是依舊不喜歡。glk的外觀確實是我很喜歡的，內飾也覺得不錯。兩船差20公分，一個要放倒後排，一個塞進後備箱

我還在開。14萬公里了。平均油耗11，換過傳動軸和啟動機。也就它的喜歡外形。

中中國產化以前的還不錯，中中國產以後就差了很多，尤其是300以下車型。更是體驗差的很

5年了，一切都很好，期間換了個電瓶，其他沒出任何問題

喜歡好多年，趕在停產前買了一輛，非常好

除了費油和後排腿部空間反人類之外沒啥。

昨天做的保養，買的4000元4次保養的活動卡。

比現在的glc漂亮太多了！

同事有一輛、GLK300！別的不知道！每次加玻璃水的時候我就喜歡、妥妥的大六缸！看著就覺得踏實！