鈴木是國外的品牌，品控是日本的品控！豪爵是中國產，品控雖然藉助鈴木，但是中日對比一下，比還有差距的！

簡單理解，一箇中國產，一個合資！你會選擇哪個？

現在沒有豪爵鈴木小排量了，想買鈴木只能買輕騎！ 但是懂得人買鈴木都是會買輕騎！ 豪爵在車身做工和細節方面優勢很大

毫爵與毫爵鈴木踏板摩托車的差距是全方位的，國三時代的毫爵鈴木天龍星，新海王星，紅寶是亳爵的宇鑽，悅星等無法比的，但價格也相差2～3仟元，可惜國四後沒有毫爵鈴木踏板了，全是毫爵的，價格確漲的和毫爵鈴木比肩，毫爵膨脹了，把自己當成鈴木了。

隨著豪爵去鈴木化步伐的加快，豪爵鈴木已經和小排量踏板摩托車徹底絕交了，所以現階段鈴木系的踏板車只有濟南鈴木系列車型，在這樣的前提下題主的對比就無法實現了，但可以簡要的對豪爵的踏板車做一下介紹。

豪爵鈴木曾經的拳頭產品海王星和紅寶，已經徹頭徹尾地掛上了豪爵標，這樣的變化表明豪爵鈴木已經沒有小排量踏板車了，它的踏板車業務已經全部交給了豪爵。

而豪爵的踏板車隨著ESS高效能發動機的裝配，在效能和品質上已經有了很大的進步，豪爵的這款ESS高效能發動機採用滾子搖臂,針刺套缸,輕量化活塞等新型零件，並擁有曲軸防抖，高效燃燒，直冷噴射潤滑，多通道冷卻，高位進氣等技術。

它這些技術的應用在自主品牌中屬於領先水平，而它的效能表現也是比較不錯的，它實際排量124ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m,這個引數在同排量車型中基本上已經屬於了頂尖水平。

除了不錯的引數以外，這款發動機在震動抑制和噪音控制方面表現的也是比較不錯的，它不管是起步時還是正常行駛，噪音和震動都是非常小的，作為一款自主品牌發動機能有如此的表現已經非常值得稱讚了。除了不錯的動力表現以外，豪爵的踏板車在整體的外形上也發生了很大的變化，比如它的第一款運動型踏板車super Eagle 125就是一款外形比較時尚前衛的車型，它將拉力車的鳥嘴融入到了整車的設計當中，這樣的搭配使得整車看著更有動感，會讓人更有駕駛慾望。做工方面，豪爵的系列車型在自主品牌中那絕對是頂呱呱的，踏板車也不例外，甚至於它的頂級踏板車，整車的質感完全可以和合資高檔踏板車一決高下。

以上就是豪爵踏板車現階段的主要優勢，但豪爵的踏板車仍然還有很大的提升空間，其中最值得改進的就是配置方面，雖然它的效能和外觀以及做工都已經不錯了，但是配置方面仍然比較雞肋，高大上的配置基本上都沒有裝備，如果能在配置方面再豐富一些，那麼這個品牌的踏板車整體的實力還是比較強的。

一個純中國產，一箇中外合資，差距肯定是存在的，個人覺得面對中低端車型來說，差距應該不大畢竟都是有合作的公司，在某些技術領域應該是共享的，只有在一些比較走量的車型上兩個公司的車型的技術才會有所差距，畢竟經濟利益擺在那裡，沒有一點老家的絕活怎麼和你競爭市場呢！人家不會把所有的技術都和你共享的！

十天前提了VH125，UU也看過，價格相差一千元，所以提了VH。現在才騎了一百多公里，因為還沒上牌等駕駛證考了再上牌，白天不敢騎去外面，行駛50—60邁的時候只有風聲沒有發動機聲音提速個人感覺還可以，第一次買摩托車，也是因為有了佛山上牌的資格才買的摩托車。

那麼這個問題沒有糾結的必要主要要看你的預算如果預算高直接鈴木。雖然說兩個品牌同屬於一個廠家但整體的做工和用料上都是不一樣的。兩個品牌最大的區別就在於發動機和外觀用上料，雖然說豪爵整體效能非常不錯但和鈴木還是有差別的。豪爵的發動機都是自主研發的，雖然效能穩定但和鈴木的還是有差距。那麼鈴木的發動機效能一直比較穩定，整體做工上也比較靠譜。

所以在選哪一個品牌時至關重要的決定因素還是預算，所以說只選擇合適自己的絕不選擇最貴的。