車型定位上兩者都是緊湊型SUV，尺寸上看起亞智跑4.46車長1.85車寬2.64軸距，名爵HS 4.57長1.87寬2.72軸距，資料和空間表現上看名爵HS都更佔優勢，日常家用自然會更舒服。

動力系統方面，智跑提供2.0L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力160，名爵HS提供1.5T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力169，資料表現同樣是名爵HS更給力。

當初買車我也面臨這樣的糾結，後來果斷放棄智跑了。原因是試駕智跑的時候感覺減震太硬,過減速顛的厲害。第二點不滿意的地方是沒有後備箱遮物簾後面放東西有點不安全,要是自己加裝的話要用螺絲,看著太心疼就不自己裝了。第三點，車內塑膠用的多,不過價位放在那裡來,還能接受。自動啟停沒用,還不如換成前雷達使用。

因為之前開的小車價格不高但是以上三點都做的比智跑強，所以有點接受不了。

後來在選車時候發現名爵HS能滿足我這幾個要求。而在配置上，名爵HS搭載了斑馬智行3.0車載網際網路系統，該系統是上汽集團與阿里巴巴聯合開發的，支援OTA的遠端升級。支援外接裝置比如無人機和運動相機的連線，還接通了支付寶功能，不用下車就可以實現停車場，加油站的支付。這些都是名爵HS的獨有配置。

還有一點值得強調的是，名爵HS是“真國六”的車型，不像有些車為了降低成本，簡化了發動機排氣的升級，用了更加低階的“偽國六”，雖然在目前來講都是國六，但是偽國六在2023年之後也是會遭到限制的。為了一步到位，我當時就選擇了名爵HS。

把兩款車型放一張圖裡對比看，很快差別就能看出來。新智跑外形上到處展現出一種美式肌肉車的感覺，寬大的車身，充斥著肌肉線條的引擎蓋，有力量感的輪圈等等。

總體來說智跑全系車型設定的檔次不太高，頂配車型水平和HS中配水平差不多。智跑頂配是1.4T的智享豪華版，對應的HS車型大概是2.0T的自動兩驅超燃版。

智跑是1.4T的發動機，車殼子反而這麼大，難怪網上有人說是小馬拉大車。自主品牌汽車的品質發展的非常快，“留給智跑的時間不多了”。

HS的外形就比較討好年輕人了，主要的顏色就是紅色和藍色，而不是智跑的黑白。而且內飾也可以做到紅黑搭配的運動風，開著它很拉風。頂配版的智跑對應HS的自動超然版，HS的配置非常到位，2.0T發動機的動力也是智跑趕不上的。

同價位下HS的安全配置卻比智跑的配置要高。令人驚訝的是頂配的智跑，很多主動安全配置竟然全靠選裝，這個感覺讓人很不適……

HS除了動力和安全靠譜之外，全系標配“過彎神器”XDS彎道動態控制系統，更有MG Trophy運動管理模式。操控方面智跑也不是HS的對手。

10萬左右划算啊，價效比高的車型肯定不是合資，因為都知道自主品牌比合資車配置豐富。在名爵6和H4之間我會推薦MG6，哈弗擅長的是的SUV，在轎車方面並不是自己強項。MG6是10萬級家轎中偏效能的。上汽藍芯系列1.5T發動機，號稱6秒破百，而且搭載MG Pilot主動駕駛輔助系統，其包括自適應巡航，AEB緊急自動剎車、前方碰撞預警、車道偏離警告、智慧速度輔助系統、還增加了360度全景影像。動力和配置的組合是這個價位少有的搭配。