rt3好車，就是車友群都快被小毛病煩死了，再等一兩年質量穩定吧

聖甲蟲質量就很穩定，發動機也舒服，動力也夠。就是馬桶太小，郵箱太小，朋友摩旅的都把馬桶裡面改一個油箱出來，然後把行李包捆後座

另外進藏的話，聖甲蟲輪子大，可以以防萬一

賽科龍RT3如圖，ABS版價格25980。

聖甲蟲200如圖，ABS版價格25800。

早期產品有些瑕疵，例如輪胎滑，電噴系統工作不穩定等等，但是宗申的反映很快，這些問題都得到解決，這裡看出宗申作為一個老牌大廠還是比較負責任。

聖甲蟲這款車以前也介紹過多次，簡單說下吧。

這款車你可以稱為踏板界的SUV，第一眼看上去直徑16寸的大腳非常顯眼，獲得了不錯的循跡效能和透過能力，輪胎直徑大，就能得到明顯的陀螺效應，所以高速穩定性也比較好。動力強勁是這款車的標籤，雖然只有200CC的排量，但是最大功率達到了14KW，水冷單缸四氣門，馬瑞利電噴，因此實測極速可以達到120KM/小時以上（實測），這不僅是SUV，還有SUPERAUTODE的意思了。

動力特性偏向高轉速，轉速越高越有力，特別適合高速巡航，發動機品質非常優秀，質量很穩定，皮實耐操。

儲物空間太小也是個槽點，基本就沒有儲物空間，座桶很小，腿部空間也不大，大長腿的人要蜷縮著腿，很不舒適。再就是輪胎也不太防滑。油耗方面尚屬於正常，一般不會超過4升，高轉速發動機，油耗高點是難免的。油箱不大，續航有點著急，不過廠商現在有備用油箱銷售，正好可以放在座桶下面，嚴絲合縫很合適，這樣能帶來15升左右的燃油攜帶量，可以很大程度上提升續航能力，不過這樣一來，本來就不大的座桶就徹底廢了，最好帶上邊包和尾箱。

肯定選聖甲蟲 續航不是問題 一個桶一根管就夠了 聖甲蟲的質量沒的說 就好比汽車裡的桑塔納 隨便日 而且聖甲蟲的透過性在踏板裡是相當牛逼的 儲物能力裝尾箱 掛邊包可以解決 長途最主要的是車的穩定性

金城聖甲蟲垃圾車，一個月把我撂路上2次次（2019年1月上牌，ABS版）

圖一是尾燈線震出來了，捏剎車就燒保險，害我推車推的手痠、腿抽筋，刻骨銘心的記憶。最後花300元僱車裝回家，凌晨12：30到家。第二天把車從前拆到後，在尾燈處發現問題。

圖二是剎車燈開關，受潮了剎車燈開關失靈，在大街上捏前後剎車燈都不亮，打不著車，推車回家。

圖三是高壓包與發動機缸體摩擦。提車回來騎了一個禮拜，後來發現車子怠速就熄火，等紅燈熄火，下車開門熄火。反反覆覆拆車多次，發現高壓包已經磨破，怠速時電壓低，電流被引到缸體了，去不了火花塞。

還有其他問題：

1原廠理士電池垃圾貨，已經把多位車友撂路上（我在沒壞之前就把理士電池換了）。2冷卻液管與車架摩擦，導致冷卻液管磨破漏防凍液。我們群裡的車友基本上都是新車回來，把聖甲蟲大卸八塊，把防凍液管包好，所以的螺絲擰擰緊。我的車騎了一年左右拆開來包的，跟車架接觸的2個地方，已經有磨損了。

3馬桶坐墊鎖用一段時間，就鎖不住馬桶。好多車友都有這個問題。我的車也出現這個問題

以上反映的問題都是事實存在的，不接受反駁。