遠距離輕踩

如果能夠用肉眼預判到在自己車頭的前方，發生意外狀況或者有障礙物需要停下來的話，先進行判斷自己離障礙物還有多遠的距離，是否足夠讓你停下，足夠的話就開始鬆開油門，輕踩剎車，平穩停下，儘量不要急剎。這樣能讓駕乘人員都感覺到舒服。

如果開車的時候，前面需要拐彎，則需要在拐彎前提前踩剎車把速度降下來，切忌不能在拐彎的時候邊打方向邊踩剎車，這樣極易發生側滑，所以為了安全起見，最後在轉彎前就把車速降下來，平穩轉彎。

在平常開車的時候，總是多多少少會碰到一些凹凸不平的路面或者減速帶很多的路面，這個時候是經常要踩剎車的，如果不踩剎車的話，以一個比較快的速度在過這些路段的時候，容易導致汽車底盤的損害，再者也會產生很強的顛簸感。通常在這種情況下，可以嘗試點剎，但點剎的力度也不能太大。

無論是雨天還是雪天，由於路面溼滑，開車的時候都是需要減速慢行的，如果碰見突發狀況時，千萬不要急剎，可以採用點剎的方式，緩慢停下，在路面比較溼滑的情況下，急剎容易導致車輛側滑，繼而有可能發生事故。

在碰到有長下坡路段的時候，一定要控制車速，以免防止由於慣性的作用速度太快，這種情況下，可以利用檔位或發動機制動來控制車速，儘量避免長時間踩剎車，這樣很容易就導致剎車片熱量過於集中而導致剎車失靈的現象，另外也不要空檔滑行。

謝謝邀請！剎車要剎得穩，現在一般的轎車在行駛中要把車停下來並停穩，至少要踩兩次腳剎，才能把車穩穩剎住（停住），我的小車就是這樣，行駛中一腳剎車是剎不死（住）的，再踩第二腳才穩穩剎住了。踩停後，平路可不摘擋熄火，然後拉好手剎。碰到斜坡處，上坡掛前進擋，下坡掛倒擋並打轉方向，在輪子前（下坡）輪子後（上坡）墊上磚頭或石塊。

分什麼情況，預見性遠距離剎車…鬆油門，輕點剎車，馬上要停，再抬一下，再輕點。

一般性剎車，力度稍微大點。

剎車要踩對才能保證安全的同時，避免給車內乘員造成不適感。

一般在城市中開車，應該儘量避免緊急制動，一來會提高油耗，二來可能影響輪胎的使用壽命。特別是冬季有冰凍的路面時，更不要使用緊急制動，應該利用發動機的牽引力制動，配合防滑鏈等措施。

在跟車的過程中，前方機動車開始顯著減速時，就要帶剎車減速了，一是防止追前車的尾，二是提醒後車保持車距，降低車速。但是在緊急情況下，剎車要踩死，這樣ABS才能起到作用。

我們經常會用點剎來給車子緩慢減速，這樣可以避免乘客不舒服。這個剎車減速的“度”，應該以車不點頭，車上人員沒有頓挫感為理想剎車。制動過程要緩慢踩制動踏板，讓車均勻減速，待車停穩後再鬆開。

上坡與平常開車區別不大，這裡不重複了。下坡時以發動機制動為主，剎車不能長時間使用，以免摩擦片過熱而使得制動失效。

最後是彎道的制動，原則上要求入彎前制動，減速入彎後再加速出彎。切忌猛踩制動，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。