首選FIT，空間大，油耗低，速度快。

有些人看不上兩廂車

其他三個看個人側重點在哪裡。

桑塔納最便宜，動力不錯。

奇瑞和榮威都差不多。

這個問題就是一大欺小，艾瑞澤GX最大，發動機1.5T動力強油耗低熱銷量37.1%質保10年100萬公里，網上的拆車坊看看GX的內部，安全係數最好！榮威的車大家一般都知道就是外觀好，桑塔納是中國特產車空間小，安全性差，網上有艾瑞澤5和桑塔納對撞的影片大家可以看看，

艾瑞澤GX>FIT>榮威i5>桑塔納。前兩輛車是有質量底蘊和生產技術的，空間也不錯；而榮威這個品牌一直是個軟骨頭，有待市場考驗；至於桑塔納。。。還是乖乖地做好出租車和駕校用車的本職工作吧！

幾萬塊的車，與面子.保值率無關，這幾臺車哪個也開不壞，奇瑞GX如果掛上桑塔納的標，最少多賣三萬，有人信嗎？

個人選擇奇瑞車，gx這輛車無論外觀還是整車質量都是靠譜的，發動機和變速相匹配，動力足油耗應該不會高。FIT的話配置太低，但是保值率可以，安全係數沒有奇瑞車高。如果我選就選奇瑞。

中國產車配置更豐富些，比如本田FIT只有最高配才有esp，全系沒有中控大屏，如果跟同價位的中國產自主車型比配置，那完全是屬於被秒殺的節奏。

奇瑞艾瑞澤車主們反饋的口碑不錯，只是銷量一般。在市場營銷方面，奇瑞就是個笨蛋，所以有營銷能力的部分奇瑞員工，另外成立了捷途，以圖能在更大的市場裡抗爭。

榮威外觀大氣，配置也可以。只是前一陣子榮威的品控很一般，導致投訴較多，甚至被車主喊出了“一日榮威，終生不榮威”的口號；

這個價位的緊湊級車型裡，銷量唯一可與大眾新Jetta相抗衡的唯有上汽大眾的Santana NF。

大眾的手動變速箱業界聞名，換擋順暢，吸入感強，而且大眾的發動機都是低轉高扭發動機，像新Jetta1.5l在發動機轉數3800轉就可以發揮出最大扭矩，中低速階段想突然提速或者超車時更具優勢。

所以如果喜歡手動擋車型，建議首選Jetta。

Jetta的自動變速箱是愛信6at，這也是目前來說比較穩定耐用的變速箱之一。

Jetta還有1.4t車型，可以滿足對動力有更高需求的部分人群。

配置方面，Jetta除了最低配車型之外，其餘車型都有esp和倒車雷達，高配車型甚至還有胎壓監測和電動天窗，但買高配不如買Bora或Lavida，所以也就是那麼回事吧。

本田FIT配置一般，屬於這四款車型當中配置最低的，不過，好歹還沒有像本田CITY那樣乾脆把收音機都直接減配掉，中控哪裡只給你留一塊塑膠板。

FIT的優點是提速快油耗低，不過地球夢自然吸氣發動機容易積碳，清洗一次節氣門5百多，省下來的油錢不見得比這個還多。

而且FIT重心高且靠前，再加上本田全車系隔音效果都一般，所以FIT的行駛質感有點像開面包。

雖然FIT提速比較快，但它的最大扭矩是發生在發動機轉數6500轉左右，平常家用代步的話，一般達不到這個發動機的轉數。

可以說，買FIT，如果不改裝，也就完全失去了意義。所以相對來說，單純的家用代步，不建議買FIT，FIT可能更適合那些喜歡改裝的人群。