遵守交規紅燈等待被後車追尾，毫無疑問被追尾者是無需擔責反還可向追尾者提起民事賠償否則交通法就缺乏意義與公正。

我覺得你的提問是唯恐天下不亂，我是騎電動車的，論責任肯定是後面電動車的全責，但裁決權，不是騎車人，是交管部門，再說那10%的無責賠付，是電動車沒出來之前就有的。再說你看這個問題回覆者多是開車的，你看那話說的酸溜溜的……，我很早之前就開車，那時路窄人也多好多腳踏車，一到下班時經常被別人擋住路，也沒生氣，現在的人壓力大就找這個發發牢騷吧！但願和諧一點好，說到底絕大多數汽車和開車的都是普通老百姓，相煎何太急啊！！不要受發起這種問題搞對立，太陰了！

這種事故，按照我們正常的思維，汽車車主是無需承擔責任的，如果正常等訊號燈被人追尾，還需要承擔責任的話，那誰還敢開車上路，是電動車駕駛員操作不當導致的事故，應該判電動車駕駛員主責甚至全責！

但是，我們的想法代表不了法律，很多事情並不是我們想象中那麼簡單，一般交通事故發生後，特別是有人員傷亡的事故，交警會綜合分析事故現場、勘驗筆錄、繪圖、當事人詢問筆錄，最後出具交通事故認定書，一切都以最後出具的交通事故認定書為準，如果汽車車主在正常的機動車道上等訊號燈，沒有違法佔用非機動車道，是不會承擔事故責任的！

不過，不承擔事故責任，並不代表什麼事都沒有了，中國法律還有無責賠付這項規定，也就是出於人道主義，對方是弱者，要進行10%的經濟賠償，當然，無責賠付這一條是有限的，賠償是按國家規定的條款賠付，一般交強險足夠賠償了！

假如機動車方無任何過錯，不會有事故責任，電動車操作不當應負全部責任，按照無責賠付規定，機動車賠付是交強險的1萬＋5000殉葬費＋直系親屬的交通住宿補貼（各地都有標準的），還是那句話，這個錢用不著機動車駕駛員拿，除非機動車駕駛員強險也沒有！

所以，如果機動車駕駛人正常等紅燈，那麼不要說主責了，這次事故次責都不會有，但是10%的經濟賠償少不了，按照規定可以讓全責方給無責方修車，不過這個要求太難了，人都沒了，讓家屬給修車太難執行了，這也是爭議最多的，總之，無論有沒有責任，最終倒黴的還是機動車駕駛人，自己明明什麼錯沒有，出了這樣的事，給自己造成心理陰影，還要花錢修車！

前車等紅燈，電動車追尾，導致騎電動車人死傷，等燈的車主擔責嗎?

汽車遵規守法，不闖紅燈，你說前車擔責嗎?十歲小孩都明白，前車無責，電動車全責，因為他追尾了正常等紅燈的機動車。

事情可沒那麼簡單，去現場認定責任的交警很關鍵，如果交警做出前車負10%責任，投保公司只能在交強險中拿出最高11萬的賠償，這是追尾者死亡的錢數。如果傷殘，那就是最高1萬。如果這11萬不夠，車主就要從三者險中賠付了。

如果交警判罰前車無責，就用不了這麼多錢了。交強險死亡最多賠付1萬1千元，醫療賠付1千元。

這就是有責、無責的區別，保險公司賠付交強險只分有責、無責，不足部分，傷亡者自掏腰包，前車司機自己一分不用掏，我看挺合理。

有想得11萬賠償金的敢死隊隊員一一一電動車車主們就去撞正常等紅燈的汽車，你看看保險公司是不是這麼賠?

汽車無責，車主不用害怕，一分錢不掏，賠償轉嫁給了保險公司，這就是買交強險的好處。

關鍵是交警的責任認定，這是關鍵!