這個問題應該就是針對這段時間重慶公交車事情的發生，其實作為公共交通工具來說，公交司機周圍檔起來是利大於弊的，從下面幾個方面講一下利：

1.減少了一大半乘客與司機產生肢體衝突的可能性

2.減少了乘客與司機在言語上交流的可能性

3.司機在操作中更加便利

4.在車內乘客較多的情況下不會影響到司機

把司機關進鐵籠子，難道車上的乘客都是虎狼野獸？！真虧有人想出這樣的溲主題！真這樣，華人更在世界上丟人現眼出奇葩了！

不必要。中國要加強人道教育，提高人口素質。同時要加強對司機的培訓，處理突發事件的能力，避免不必要的人為犧牲。

弊大於利是毫無爭議的！畢竟發生乘客與司機爭執屬於少數情況，建議改善中國公民素質，立法尋釁滋擾司機屬於嚴重違法行為，乘客鬧事立馬抓起來關，司機對乘客服務態度惡劣，相應的也要吊銷駕照並處罰。久了，自然會出現乘客不敢騷擾司機，司機不敢欺壓乘客！

把公交司機圍擋起來，有損國家治安管理形象，又有損華人的公民基本素質存在感。對外在外交環境易造成不良影響。建立雙向管理教育處罰制度。1、公交公司建立投訴處罰制度，接到對司機的投訴，只要是事實存在，堅決給司機處罰，不講情面。2.對無理乘客，不管男女老中輕的，由交警給於妨礙公共交通秩序的相應處罰。重者公安局拘留。

可設門帶防護網做美觀一些，駕駛員在內可開，內外可見一有矛盾避免發生肌體，看他怎鬧，仍正常行駛絕沒危險，否則在發生時報警己來不及，發生就在幾十秒。

這個不是好辦法。司機像坐鳥籠。解決不了問題，如果有乘客罵司機能隔離住不？再給司機潑液體擋得了不？真正解決辦法是法律重處並宣傳處理結果，讓大眾知道與開車司機吵架鬥毆會得到像販毒的結果，主要還是法不敵眾，有些法官亂判。

其實當公交司機變了關在籠子裡司機！真的有事來了，死路一條，只有死在這籠子裡了！要與司機吵架的人一定還是會有！只是應該改變管理條例。對妙架顧客的行為可以嚴加治制！可以用強力把乘客打扒下！事後再處理！要分清責任！現在這種乘客不鎮壓真的太上帝了！打了再說！打死無罪！這樣看誰再敢與公交車司機吵架！吵了就是死路一條！這就是政策！法律法規！

計程車不就這樣圍起來的嗎，如果把公交車司機圍起來是個好辦法，可以減少乘客施暴行為，不過問題不會解決，還是有很多不方便，

作為服務行業，還是要方便乘客為主，特別是有些路段，不方便停車，把乘客拉老遠，確是給乘客帶來麻煩。如果你把一個行動不便的人，拉到離乘客該下車的地方很遠，你叫人家怎麼辦，如果說讓乘客多走路，那麼公交車的服務也就失去了方便乘客的宗旨。

在遣責乘客打公交司機的同時，如果說，一起兩起事件，就說乘客素質低，如果發生多次，是不是該反省公交公司，以及相關法律法規是不是存在著不足。

萬州橋上翻車事故給我們的教訓是深刻的，代價高昂。

我認為司機的職業素養，公民的社會素養，，及政府的法制宣傳，三缺一不可。但就公交車的問題，司機的職業素養尤其重不和無理乘客糾結，迅速停車處理，那有什麼危險因素，所以司機的職業操守尤為重要。