混合動力汽車市場的火熱程度是越來越高了，不僅僅在緊湊型汽車市場，在B級車市場也是有越來越多的品牌推出自己的混合動力汽車。其中以日系品牌最為積極，豐田和本田等品牌都推出了自己的混合動力車型。而中國產品牌諸如吉利也是不甘示弱，在推出“最美中國車”博瑞之後，也是馬不停蹄地推出了混動版。今天就對五款混動B級車做一個大盤點，看看哪款車子你最中意！
CAMRY雙擎
官方指導價：23.98-27.98萬
工信部綜合油耗：4.1L/100km
曾幾何時CAMRY都快成為“中年油膩男”的代表車型，車子雖好但是亮點不足特色不明顯，年輕度也不足，而新款CAMRY雙擎則打破了人們的固有觀念，以一種時尚大方的姿態出現在人們眼前。更為人所稱道的是，CAMRY搭載的2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合熱效率高達41%，這可是量產車中最高的。
Accord銳·混動
官方指導價：23.98萬元-27.98萬元
工信部綜合油耗：4.2L/100km
Accord和CAMRY歷來就是老對手，而作為混動版的Accord銳·混動自然也不希望落下風。外觀上Accord與汽油版沒什麼太大區別，這款混動版的最大賣點就在於其動力系統。眾人皆知本田的發動機是其強項，而混動版的Accord採用的2.0L DOHC I-VTEC阿特金森迴圈發動機可以達到高達13:1的壓縮比，在這個級別，不得不令人佩服。
博瑞GE 新能源
官方指導價：19.98萬元-23.28萬元
工信部綜合油耗：1.6L/100km（PHEV）,5.8L/100km（MHEV）
吉利博瑞GE新能源雖然商務風格依然十足，但是在細節上做了不少年輕化，主要也是想吸引80後甚至90後的消費者。而且新車還提供了消費者兩種混合動力模式——PHEV與MHEV，前者百公里油耗僅有1.6L，後者的節油效能則可以提升15%。
SPIRIOR銳·混動
官方指導價：24.99-26.59萬元
SPIRIOR銳·混動採用了本田的i-MMD系統，這套系統可以支援三種運作模式，起步、堵車或者低速時候，以純電驅動執行，加速時候則可以轉換為混合動力， 高速巡航時候則是內燃機驅動，這樣智慧模式既能儘可能的提高燃油經濟性，又不失駕駛樂趣。
Mondeo新能源
官方指導價：25.98萬-33.78萬
工信部綜合油耗：2L/100km
Mondeo新能源版的馬丁臉與汽油版一樣，有很強的辨識度，同時運動感十足。新車採用的是效率較高的2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機，並且搭配雙電機，配合行星齒輪結構的E-CVT，自然新車的燃油經濟性表現相當不錯。
總結：盤點的車型裡，無論是CAMRY、吉利博瑞還是Accord等的汽油版都有著很不錯的口碑和銷量。但這份榜單中合資品牌佔據了大多數。但是比起緊湊車型來說，自主品牌在B級車中還是屬於比較弱勢的地位。盤點的車型中包括了油電混動和插電混動，作為向純電動過渡的動力模式，這兩種動力模式在燃油經濟上表現得都很不錯，值得關注。
混合動力汽車市場的火熱程度是越來越高了，不僅僅在緊湊型汽車市場，在B級車市場也是有越來越多的品牌推出自己的混合動力汽車。其中以日系品牌最為積極，豐田和本田等品牌都推出了自己的混合動力車型。而中國產品牌諸如吉利也是不甘示弱，在推出“最美中國車”博瑞之後，也是馬不停蹄地推出了混動版。今天就對五款混動B級車做一個大盤點，看看哪款車子你最中意！
CAMRY雙擎
官方指導價：23.98-27.98萬
工信部綜合油耗：4.1L/100km
曾幾何時CAMRY都快成為“中年油膩男”的代表車型，車子雖好但是亮點不足特色不明顯，年輕度也不足，而新款CAMRY雙擎則打破了人們的固有觀念，以一種時尚大方的姿態出現在人們眼前。更為人所稱道的是，CAMRY搭載的2.5L自然吸氣發動機+電動機的組合熱效率高達41%，這可是量產車中最高的。
Accord銳·混動
官方指導價：23.98萬元-27.98萬元
工信部綜合油耗：4.2L/100km
Accord和CAMRY歷來就是老對手，而作為混動版的Accord銳·混動自然也不希望落下風。外觀上Accord與汽油版沒什麼太大區別，這款混動版的最大賣點就在於其動力系統。眾人皆知本田的發動機是其強項，而混動版的Accord採用的2.0L DOHC I-VTEC阿特金森迴圈發動機可以達到高達13:1的壓縮比，在這個級別，不得不令人佩服。
博瑞GE 新能源
官方指導價：19.98萬元-23.28萬元
工信部綜合油耗：1.6L/100km（PHEV）,5.8L/100km（MHEV）
吉利博瑞GE新能源雖然商務風格依然十足，但是在細節上做了不少年輕化，主要也是想吸引80後甚至90後的消費者。而且新車還提供了消費者兩種混合動力模式——PHEV與MHEV，前者百公里油耗僅有1.6L，後者的節油效能則可以提升15%。
SPIRIOR銳·混動
官方指導價：24.99-26.59萬元
工信部綜合油耗：4.2L/100km
SPIRIOR銳·混動採用了本田的i-MMD系統，這套系統可以支援三種運作模式，起步、堵車或者低速時候，以純電驅動執行，加速時候則可以轉換為混合動力， 高速巡航時候則是內燃機驅動，這樣智慧模式既能儘可能的提高燃油經濟性，又不失駕駛樂趣。
Mondeo新能源
官方指導價：25.98萬-33.78萬
工信部綜合油耗：2L/100km
Mondeo新能源版的馬丁臉與汽油版一樣，有很強的辨識度，同時運動感十足。新車採用的是效率較高的2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機，並且搭配雙電機，配合行星齒輪結構的E-CVT，自然新車的燃油經濟性表現相當不錯。
總結：盤點的車型裡，無論是CAMRY、吉利博瑞還是Accord等的汽油版都有著很不錯的口碑和銷量。但這份榜單中合資品牌佔據了大多數。但是比起緊湊車型來說，自主品牌在B級車中還是屬於比較弱勢的地位。盤點的車型中包括了油電混動和插電混動，作為向純電動過渡的動力模式，這兩種動力模式在燃油經濟上表現得都很不錯，值得關注。