高鐵一定是有電磁輻射的，中國於1988年頒佈了國家標準GB 8702-88《電磁輻射防護規定》。該規定中防護限值的適用頻率範圍為100kHz~300GHz。按照設計要求，“鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建築物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建築物。”既然都規定200米之內是不宜住人，那說明肯定對我們健康有一定影響。那麼高鐵強行從居民區經過對百姓肯定是不利的。

電磁輻射主要還不在輸送電，主要在於：1、機車受電弓離線率（短時間脫離和接觸輸電線）產生高壓電火花，發射電磁輻射；2、高鐵採取“交-直-交”（將單向高壓交流電整流成直流電，再將直流電逆變成交流電，透過頻率和電壓控制機車速度=》雙重高壓變壓器）產生的大量電磁輻射。3、550KW 受流電壓2.5萬伏電機運轉產生的電磁輻射。4、高鐵機車採用渦流制動（非傳統摩擦制動），產生電磁輻射。

高鐵的動車因為在每節車廂都有驅動電機，因此電磁輻射比在車頭驅動的電力機車要高。動車輻射指數對健康無害，已被國際所公認.日本早在1964年就開通了時速200公里的動車，歐洲也經過幾十年的運營，他們的動車時速已高達300公里左右、根本沒有所謂高輻射影響健康的問題。