你沒有說明是什麼變速箱 手動變速箱 不可能有這種情況 除非離合器打滑了。自動變速箱 相同轉速下車速是有可能不一樣的 跟汽車的負荷有關係。不帶鎖止機構的自動變速箱 可以看作是軟連線 你在上坡路上速度就會慢一些。如果確實有10公里的差距 有可能是液力變矩器有故障

首先，如果新車時是80公里轉速2千轉，之後也是，那說明正常。

如果之前是80公里轉速2千轉，現在是70公里轉速2千轉，那麼就要檢查一下了。

由於手動檔汽車當掛入相應的檔位時，傳動速比率是固定的。剛開始會有波動。

現在相比之下轉速提高了，可能是因為抵消外部阻力產生的，或者離合器打滑。

不過也跟車的排量，使用年限，經常走的路線有關，

像我的1.5L，主要走市區，比較平的路，多年以來一直如此。

5檔，70公里轉速2千；

4檔，60公里轉速2千；

3檔，40公里轉速2千；

一般儘量跑在2000轉左右，對比之下感覺確實比較省油。

看了樓上幾位的回答 除了個別的，都是無稽之談。跟積碳車況老化有何關係？首先 手動擋的話 在同一檔位下發生這種情況 那一定是離合器玩完了 。自動擋的話分傳統自動擋 雙離合 還有cvt。傳統自動擋的話 也是有檔位的 在相同的檔位上發生這種情況那百分百是液力變矩器的故障。如果是cvt的話，出現這種情況有可能是正常的 因為無級變速嘛 在80公里的時速節點上 溫和的開 發動機轉速是2000 如果地板油開 轉速3000 甚至4000 5000都是有可能的。當然 同樣的使用條件下發生這種情況 那也基本可以判定是cvt出故障了

同樣擋位同樣2000rpm，車速不如以前高了，就認為是發動機沒勁了，這種想法純屬根據自身的感受來的，而不是根據車的感受來的。

變速箱，不管是什麼變速箱，如果傳動比定了，發動機轉速跟車速的對應關係就確定了。這是在傳動系統和輪胎都正常的情況下。

如果轉速和車速的對應關係改變，只能是傳動系統或輪胎髮生變化，不是您自己改裝的，就是出問題了。離合器打滑、輪胎虧氣等會引起這種情況。

發動機動力下降，表現出提速慢，高速上不去等現象，但是轉速與車速對應關係不會變。離合器打滑也會出現這種情況，現象有類似之處，但是本質不同。

舉個例子，下圖是15年Octavia1.4T手動擋車速、轉速、擋位對照表。

肯定是離合片打滑了，如果你的車是手動擋的話。 因為手動擋的的車， 發動機跟變速箱是硬性連線的， 只要發動機的轉速不變， 輪子上的轉速也不會變的，如果變了，就是離合片打滑。

這不是一句話能說明白的，，這個跟車的負重風力都有關係再就是離合器片了，還有就是偶爾一次這很正常轉速上下差一點也不行如果車子在開到五六萬以後出現的就建議看看離合器片其他沒什麼

建議去檢查一下三元催化器是否堵塞，三元催化器堵塞導致排氣背壓升高，排氣不暢，動力下降，無論發動機怎樣努力工作，速度都上不去。

這種情況我們遇到過很多，特別是在環保要求較高的進口車型表現的更明顯。把三元催化器拆掉後徹底清洗乾淨，車輛的動力立即恢復到新車狀態！