高職一般都是一線工作，沒有節假日。禮拜天！一月大概收入就4000元左右！很辛苦，特別是夜班12個小時，不讓打盹，一般的人是很難熬下來！

學什麼專業的？

上班如坐牢，不能閉眼，大小便，向監控請假，還要等兩鄰站沒車的時候，如果急了，只能便在褲子，每班12小時，4班倒，白班7一18點第二六夜班，18點一7點，休兩天

鐵路系統的如果是在車站薪資少，在車上常年在外太辛苦，不如去專業學校學習個汽車技術【南京萬通汽車學校專注汽車教育30年】

樓主問的應該是大專生在鐵路系統上班的前景吧

我念的就是鐵路類大專院校，然後目前馬上面臨鐵路局招聘，說實話，目前仍舊在鐵路局與工程局之間搖擺不定，既然樓主問到鐵路局工作怎麼樣，那就憑藉我的學長們回饋的資訊說說吧。

一、工資方面

在鐵路系統工作，工資方面是不需要你有過多擔心的（實習期工資較低，而且需要夾著尾巴做人，工作上惹上司不開心，那你就等著捲鋪蓋捲走人吧）轉正後工資會有大幅提升（沈局例外，我的家鄉，什麼待遇我心裡清楚）其他保險、福利方面還是很多的，總之包你吃喝不愁

二、崗位前景

很多鐵路人被稱為“老鐵”，這不是沒有道理的，“一朝進鐵路，生是鐵路人，死是鐵路魂”，很多像我們這樣剛畢業的學生滿懷鬥志與熱血走進鐵路這個大家庭，準備放開手腳，做一番驚天動地的偉業時，我們立馬就被鋪天蓋地的規章制度，繁重工作羞辱的遍體鱗傷，更加嘲諷的是，看著手中幾十年的工作證和旁邊四十多歲仍在和我們做著同樣工作的中年大叔，什麼理想，什麼抱負，統統教你做人，有的人混的好坐到了機關，但他卻萌生了辭職的想法（這是很多鐵路職工的想法）他辛辛苦苦熬了近十年卻沒學到對生活和自身有用處的技能，不知道未來的方向，迷茫是鐵路人一生的困擾，大部分人（沒有人脈關係背景的）可能終其一生也只能守著鐵路度日，如果你有高遠的志向，遠大的抱負，那麼千萬別來鐵路，除非鐵路系統有你密集的人際關係網，不然一切皆成空

這就是鐵路系統最原始的樣子，它既不是天堂也不是地獄，但它確是能讓你意識消磨，自甘墮落的人間養老院，如果你是沒有理想抱負只想過“老婆孩子熱炕頭”的安逸生活，那麼這裡適合你，反之，你想做一番事業，成就不同的人生，那麼外面的世界會很精彩，值的你去探索

可能說的有點多了，但是我覺得我好像給自己上了一課，明白了接下來的路該怎麼走…

在鐵路工作一般吧，如果你是在三線城市就可以的，全國鐵路的工資都是差不多的，就是餓不死，撐不死，按時發工資，生活有保障。下面我就跟你說說高職在鐵路怎麼樣吧。

在高職大專畢業後，男生幾乎是百分之百能進鐵路系統工作的 不好的就是在鐵路的工作是工人，工人大部分都在一線工作，從事著最最累最繁重的工作，還要熬夜班，長期夜班對人的身體損害是非常大的，一線工人還要面對各種考核，各種考試，還要看個人的 大會小會。

我就拿車務舉個例子吧，高職院校畢業到鐵路是一線員工，就是基層工作。現在鐵路青黃不接，需要大量的人員。在車務系統一般從調車幹起(如果分到小站也可能是助理值班員，就是大家坐火車時候看見拿小旗子的工作人員，不過提升空間不大)，調車是一個危險的崗位，鐵路的事故一半的調車組發生的。只要你好好工作提升空間大，現在鐵路青黃不接，大量的退休人員，抓住機遇，迎接挑戰。