日系車省油耐造，為何不用日系車做出租車呢？

可以肯定，國內不用日系車做出租車，並不是因為汽車不夠省油省心。恰恰日系車還是非常省油省心，並且維護保養成本低，用作出租車還是非常合適的。但是為什麼不用日系車作為計程車呢？

首先來說，國內使用日系車作為計程車的地區也有，只是相對少一些而已。例如港澳地區以豐田CROWN作為計程車，其他地區也有鈴木Alivio、豐田COROLLA等。

為什麼日系車很少作為計程車呢？其實一個地區使用什麼樣的計程車，並不是計程車司機能夠決定的，計程車司機只有被動選擇的餘地。那是誰說了全呢當地政府以及車企等說了算，之間也有一定的利益關係，所謂肥水不流外人田嘛。

中日特殊的關係致使很多人對日系車有牴觸心理，大面積使用日系車作為計程車顯然不夠合適的。

還有就是並不是所有日系車都願意以自己品牌下的車子作為計程車，其中本田就是這樣。估計很難有人看到過本田的計程車，本田是技術宅，對自己的技術還是非常有自信的，不打算透過賣出租車來賺錢，並且本田認為用自家汽車做出租車會拉低檔次的。

除了計程車外，還有網約車。網約車司機可自行選擇汽車，相比來說以日系車作為網約車的情況更多一些，包括COROLLA、Sylphy等。從這方面來看日子車相比來說在省油省心方面還是又一定優勢的，還是受認可的。

一政府的政策導向，二所謂的愛國情懷。其實我們買的日系車大多是中國產合資的，抵制日貨的愛國者們，你們到底傷了誰的利益?

今天抵制日貨，明天抵制韓貨，後天抵制美貨，以後就抵制全世界，回到周口店住山頂洞吧

只能說對於在中國內地來說，日系相對較少，當然，日系也不是不能做出租車，比如在中國香港、澳門，這麼多年以來計程車就只認日系，所以如果從動力匹配等原因說日系不能做出租車是不客觀的！在中國南部也有一些城市選擇日系做出租車，比如，在重慶有鈴木SX4，在天津有豐田花冠、COROLLA，在南京有日產、深圳有豐田花冠，這些計程車都是日系車！

實際上計程車的選擇並不是簡單的說省油耐用就可以的，政府和計程車公司都可以左右計程車的型別的選定，在中國本地的政府肯定也會優先保護本地汽車品牌，比如在北京，現代伊蘭特佔有一半的市場，在東北的長春肯定是Jetta的天地，上海一色的大眾桑塔納，這些城市選擇計程車的品牌司機是不能做主的，一般就是地方政府幹預。

計程車不選日系的另一個原因其實是成本，對於計程車來說，一般8年強制報廢，因此，連續24小時不停車運轉才能獲取最大利益，所以要求出租車的價格不能太高，於是，計程車公司往往會要求車廠降低價格，降低成本各種簡配，氣囊、ESP、ABS這些統統減掉，這就導致一臺車的利潤點就會低很多，這對於像日系這種本來就精打細算、成本控制比較厲害的車企來說，沒有利潤，就自然就不願意生產。

有些地方計程車的選擇還受到民族情緒的影響，沒有哪個政府官員不會考慮不到這一點，因此，能選其他品牌就不願意選日系。日系車鈑金方面的確很差，給人一種不結實的感覺，特別是在低速碰撞時，修車成本相對高一些，也導致很多人在選擇計程車時會刻意避開日系。

我這邊教練車計程車大多是德系，跑起來穩，後期維護比日系便宜，日系還是嫩了點，特別是穩這方面，真正跑高速時候懂得不用說！