051級驅逐艦是我軍航速最快的驅逐艦，使用蒸汽輪機動力，還為了增加航速減少阻力將艦型設計的欣長 ……1980年代末，一艘進行試航的051艦在測試全速過程中居然到達了37～39節的航速。
驅逐艦早年間叫做“雷擊艦”，主要的作戰任務是反潛和利用艦載大口徑魚雷（通常都在533㎜）對敵大型戰艦比如：戰列艦…重巡洋艦，實施魚雷攻擊！由於所攻擊的目標火力強大，這就需要“雷擊艦”在高航速下迅速的接近魚雷射程內（8～10㎞）…當魚雷發射完畢後迅速脫離，如果速度很慢就會被敵艦火力打成“千瘡百孔”！所以，驅逐艦這個艦種早在它出現的時候就賦予它高速的效能。蘇聯海軍“科特林級”驅逐艦051型的原型艦，早年間，就是在艦舯部051型放置導彈發射架的位置安裝了兩座5聯裝533㎜魚雷發射管（箭頭所指處）。
當時間到了1980年代之後，驅逐艦這個艦種在原先反潛和制海的基礎上又增加了區域防空的任務，並且隨著技術水平的提高：雷達、電子裝備和武器數量也發生了變化，更隨著垂直髮射器這種新型武器發射裝置的出現，艦體明顯被加寬、排水量也隨之增加了很多，已經由1960年代的3000噸級別上升到了6000～10000噸以上的級別，艦體加寬了、排水量增加了必然的帶來了航行時阻力的增大，如果這個時候再片面的增加動力系統的功率顯然是不可行的，也是做不到的！除非採用核動力。核潛艇出現以後，由於核反應堆的強大動力使核潛艇在水下也可以保持30節以上航速，個別型號的甚至到了40節，如果驅逐艦也使用動力系統保持這個航速去長時間追擊，這對於主機和其他機械裝置磨損是非常嚴重的！所以，到了1970年代驅逐艦普遍的搭載了反潛直升機，利用直升機更快的速度去反潛，而驅逐艦本身則不在最求高速度。QC–280我軍新一代驅逐艦所採用的主推進動力裝置，使用燃氣輪機的好處很多，第一個就是體積小、重量輕，一臺燃氣輪機20噸左右，兩臺加一起都輕於051艦所使用的一臺套453型蒸汽輪機（TB–8）；第二個好處就是冷啟動快，從啟動到全速不超過15分鐘時間！這對於快速抵達事發海域非常重要，而蒸汽輪機滿功率至少需要2個小時的時間；第三就是執行噪音小，這對於減少自身水聲訊號不被敵人潛艇發現和聲吶搜尋潛艇有重大意義！但是，它也有最高輸出功率小於蒸汽輪機的問題，不過整體上要先進了許多，是當前水面戰艦的主流動力系統。
為了保持戰艦在海上的巡邏時間，通常情況大型水面戰艦都採用：燃汽輪機–柴油機聯合動力或者燃氣輪機聯合動力，也就是在一般性的巡邏時使用功率小的柴油機，航速在15節左右就可以了或者使用兩臺燃氣輪機保持一般性巡航速度，一旦接到戰鬥警報就會啟動燃氣輪機或者另外兩臺燃氣輪機全功率高速航行。現在基本上是和平時期，海軍的戰鬥也是低強度的，啟動主機執行的次數並不多，而且經常性的使用主機也不經濟，油耗太大了。
所以，052D或者其他的大型驅逐艦目前航速都在30節的主要原因是：第一，艦載武器裝備的數量增加了，需要加寬艦體這就增加了航行時的阻力。第二，現代驅逐艦主要使用燃氣輪機，但單機輸出功率不及1960年代中期以前所使用的蒸汽輪機，所以貌似航速減慢了。第三，現代海戰是以導彈和航空兵為主 軍艦航速再快也沒有導彈和飛機快。
所以，現代驅逐艦在保證作戰的條件下已經不追求過高的航速了。
051級驅逐艦是我軍航速最快的驅逐艦，使用蒸汽輪機動力，還為了增加航速減少阻力將艦型設計的欣長 ……1980年代末，一艘進行試航的051艦在測試全速過程中居然到達了37～39節的航速。
驅逐艦早年間叫做“雷擊艦”，主要的作戰任務是反潛和利用艦載大口徑魚雷（通常都在533㎜）對敵大型戰艦比如：戰列艦…重巡洋艦，實施魚雷攻擊！由於所攻擊的目標火力強大，這就需要“雷擊艦”在高航速下迅速的接近魚雷射程內（8～10㎞）…當魚雷發射完畢後迅速脫離，如果速度很慢就會被敵艦火力打成“千瘡百孔”！所以，驅逐艦這個艦種早在它出現的時候就賦予它高速的效能。蘇聯海軍“科特林級”驅逐艦051型的原型艦，早年間，就是在艦舯部051型放置導彈發射架的位置安裝了兩座5聯裝533㎜魚雷發射管（箭頭所指處）。
當時間到了1980年代之後，驅逐艦這個艦種在原先反潛和制海的基礎上又增加了區域防空的任務，並且隨著技術水平的提高：雷達、電子裝備和武器數量也發生了變化，更隨著垂直髮射器這種新型武器發射裝置的出現，艦體明顯被加寬、排水量也隨之增加了很多，已經由1960年代的3000噸級別上升到了6000～10000噸以上的級別，艦體加寬了、排水量增加了必然的帶來了航行時阻力的增大，如果這個時候再片面的增加動力系統的功率顯然是不可行的，也是做不到的！除非採用核動力。核潛艇出現以後，由於核反應堆的強大動力使核潛艇在水下也可以保持30節以上航速，個別型號的甚至到了40節，如果驅逐艦也使用動力系統保持這個航速去長時間追擊，這對於主機和其他機械裝置磨損是非常嚴重的！所以，到了1970年代驅逐艦普遍的搭載了反潛直升機，利用直升機更快的速度去反潛，而驅逐艦本身則不在最求高速度。QC–280我軍新一代驅逐艦所採用的主推進動力裝置，使用燃氣輪機的好處很多，第一個就是體積小、重量輕，一臺燃氣輪機20噸左右，兩臺加一起都輕於051艦所使用的一臺套453型蒸汽輪機（TB–8）；第二個好處就是冷啟動快，從啟動到全速不超過15分鐘時間！這對於快速抵達事發海域非常重要，而蒸汽輪機滿功率至少需要2個小時的時間；第三就是執行噪音小，這對於減少自身水聲訊號不被敵人潛艇發現和聲吶搜尋潛艇有重大意義！但是，它也有最高輸出功率小於蒸汽輪機的問題，不過整體上要先進了許多，是當前水面戰艦的主流動力系統。
為了保持戰艦在海上的巡邏時間，通常情況大型水面戰艦都採用：燃汽輪機–柴油機聯合動力或者燃氣輪機聯合動力，也就是在一般性的巡邏時使用功率小的柴油機，航速在15節左右就可以了或者使用兩臺燃氣輪機保持一般性巡航速度，一旦接到戰鬥警報就會啟動燃氣輪機或者另外兩臺燃氣輪機全功率高速航行。現在基本上是和平時期，海軍的戰鬥也是低強度的，啟動主機執行的次數並不多，而且經常性的使用主機也不經濟，油耗太大了。
所以，052D或者其他的大型驅逐艦目前航速都在30節的主要原因是：第一，艦載武器裝備的數量增加了，需要加寬艦體這就增加了航行時的阻力。第二，現代驅逐艦主要使用燃氣輪機，但單機輸出功率不及1960年代中期以前所使用的蒸汽輪機，所以貌似航速減慢了。第三，現代海戰是以導彈和航空兵為主 軍艦航速再快也沒有導彈和飛機快。
所以，現代驅逐艦在保證作戰的條件下已經不追求過高的航速了。