LNG（液化天然氣）專案的天然氣供應成本主要由天然氣開採費用、淨化液化費用、運輸費用以及接收再汽化等費用構成。根據資源狀況、運距等的不同，各項費用所佔比例變化範圍很大。（1）LNG開採和淨化、液化環節費用及其與國際市場FOB價格的關係　（2）LNG的運輸費用（3）接收站和汽化、管輸費用

車用lng價格說白了就是終端LNG加氣站的價格。加氣站價格構成是這樣的，加氣站銷售價=利潤+LNG工廠出廠價+物流運費+稅費，一般加氣站利潤和稅費基本穩定的，LNG工廠出廠價和物流運費是變化的，工廠出廠價是根據上游氣源價及下游需求量確定，物流運費一般是根據車輛數量及運距及出廠價確定。中國有一個價格規律，每年冬季終端需求增加了，上游供氣氣源緊張了，lng價格就上漲了；其他季節就正好相反了。

我來回答應該具有說服力。目前我公司自有LNG加氣站和CNG加氣站，且本人一直在這個行業，是個老油條，應該算得上業內資深人士。

一、車用天然氣價格的管控情況

隨著天然氣的普及，車用天然氣從單純的CNG逐步實現了CNG、LNG等多種，但針對車用天然氣的價格一直受物價部門的管控，納入政府物價管理目錄。在天然氣價格改革的程序中，一步步的深入，有些地市逐步放開了，有些地市還沒有放開，造成了各地執行的不一樣。

二、車用天然氣CNG受管控，極小的地市已放開，所以給人的感受是車用CNG的價格比較穩定

1、受管控的價格調整通知

2、放開的車用天然氣價格地市較少，但也有；如下：

三、車用天然氣的價格正呈現全面放開的態勢

1、湖南省已釋出放開的通知

《湖南省發展和改革委員會關於放開車用天然氣價格管理的通知》規定，從今年（2018年）4月1日起，我省將放開車用天然氣價格管理，由生產經營者根據供求關係自行確定市場銷售價格，實行市場調節價。此外，價格主管部門還將加強市場監測，加大價格檢查和巡查力度，切實維護天然氣市場秩序。

2、車用天然氣價格放開應該已是大趨勢

四、車用LNG的價格一直實行的是由市場形成的價格機制，由生產經營者根據供求關係自行確定市場銷售價格，實行市場調節價。

出現的現象就是價格不穩定，波動較大

1、受液化工廠的出廠價格影響

LNG液化工廠的銷售價格受管道氣的影響較大，另一方面，LNG的氣源種類較多如煤層氣、煤制氣、焦爐煤氣，而這些原料的價格影響因素就更多了，就是說LNG的原料價格是不穩定的。

2、受運輸市場的價格影響

近幾年，中國對於長途運輸的管理從嚴，石油價格的波動受全球的影響調整次數也增多，間接的影響到運輸的價格。

3、受終端使用者的價格影響

近幾年，中國正在推進煤改氣，增加了天然氣的終端使用者數量和用氣量，特別是在2017年冬季一度還出現氣荒現象，依靠LNG來進行調峰和補充，導致了LNG的價格暴漲，甚至還出現氣源難求的局面，傳遞到車用LNG方面就呈現出不穩定的現象。

隨著LNG的用量走低，液化工廠的銷售價格也呈現降價趨勢，近段時間，反應出來的就是車用LNG價格呈下降趨勢。