個人覺得就目前而言，純理論對比，中高階純電動車，ES8蔚來應該是不錯的選擇！但真實情況如何，還需要靜待蔚來的發展，現階段，建議觀望……為何如此說，原因有三：新品牌新產品在質量備受質疑的情況下，終身免費質保，不失為品牌自信與質量保證的典範！對比國內主流電動車質保承諾：比亞迪整車6年或15萬公里;吉利，北汽整車3年或12萬公里;江淮整車5年或10公里;所有品牌電池組都是8年或15萬公里質保！國外的特斯拉整車質保4年或8萬公里，e-Golf 3年或10萬公里;單就此項對比來看，蔚來給的誠意足夠！整車與電池組均不限年限不限里程質保！另外，廠家還推出了“能量無憂”和“服務無憂”兩項服務的相關費用，“能量無憂”簡單來說就是花費10800元/年或980元/月，用車基本不需要另外付電費了。“服務無憂”則是除了電費以外，保險和保養的費用也包括在內了。從售後服務來看，蔚來至少目前給的內容還是比較有吸引力;但是，這些都是字面內容，具體的售後服務技術，態度如何，兌現承諾的能力如何，這些都需要靜待發展……新車動力，續航里程上有競爭力，也有創新：動力上：653馬力，最大扭矩840牛*米的動力在目前市面上電動車中僅次於特斯拉，強於國內主流電動車;

續航里程上：355公里的續航能力排在中下等，充電時間排中等，這兩條雖處劣勢，可是蔚來有個快速換電技術，宣稱3分鐘換電，並且大範圍佈局，如果成真，續航對於蔚來來說，不是主要痛點！

但是，作為PPT造成公司一員，理想是豐滿的，現實是骨感的，到目前量產車都沒儲備，何來能力，時間造成此項佈局，更何況宣稱今年10月份交付使用者的車，快速換電佈局又在哪裡了？

3.配置有競爭力，佈局有創新;

空間上：3010mm軸距，內部空間較大;與特斯拉，Teramont可以一較高下;

佈局上：副駕取消手套箱改腳蹬，副駕可後移與第二排平齊，宣稱3排7座八種佈局，有創新，有新意！

車身上：全鋁車身，懸架為前雙叉臂式後多連桿式結構，主動調節的空氣懸架，在同級別中屬於比較高階的配置;配置上：ACC自適應巡航、語音識別、無線充電、抬頭顯示、駕駛員座椅多向電動調節、腿託、全景天窗、全景影像等均會配備，配置在同級別均有競爭力！

謝邀！蔚來汽車我還了解過這方面的資料，真車在馬路上見過，沒有試駕。綜合各方面反映，車的科技含量較高，操控性很好。但反過來講，車是交通工具，安全性，舒適型，實用性及後期維修保養等一系列要素並存，不僅僅是一個電子產品。前段時間有個短影片，蔚來的自動駕駛與一車輛發生碰撞，蔚來汽車受損嚴重。本人建議，新車上市不宜嚐鮮，待各項指標成熟後方再入手。

蔚來汽車是個新興的中高階電動汽車品牌，由幾個大佬投資創辦，它不僅僅是製造汽車，而且讓使用者擁有更好的出行方式和體驗，目前很多專案和設想還處於發展階段，但它的汽車還是值得擁有的，不過價格不菲，一般消費者還難以承受。