我覺得不可能，在國內大眾旗下的Magotan和Passat可謂是常青樹，並且剛剛進行了車型的升級，升級之後的外觀進行了大的改變，與Magotan進行競爭。在華人眼中，Passat是商務範的代表，銷量也很不錯。大眾應該不會砍掉Passat產品線。

資訊碎片時代，如果你看標題有些聳人聽聞的新聞，首先不要盲從，而是要核實下真偽。

Nice君專門到《圖片報》AUTO頻道查詢了下，從搜尋結果來看訊息來源應該是下圖這篇標題為《FACELIFT FÜR VW-KLASSIKER Der Passat kann jetztLeben retten》文章。等等，這篇文章的標題翻譯過來大概就是《大眾經典車型Passat可以重生》的意思。

Nice君認真看了下這篇文章，99%的內容都是講新Passat的技術特點，包括新的造型、新的車機系統（第三代MIB9.2英寸顯示屏）、新的150馬力柴油發動機、LED燈組等等。

只是在最後的“市場分析和價格”部分順便大眾關於PASSAT停產闢謠的發言，就是下圖中標紅的部分。這段話的翻譯過來是這樣的：“順便提一下，大眾還對可能結束Passat的傳聞發表了評論：儘管SUV的競爭越來越激烈，並且重建了埃姆登電動車的工廠，但沒有調整Passat的計劃。”

所以說啊，PASSAT停產這個新聞的可信度是比較低的。整篇文章都是為新PASSAT宣傳站臺的，怎麼就傳成了“停產”呢？再加上這款車在中國市場的優秀表現，Passat加Magotan在國內銷量將近40萬臺，所以說，PASSAT停產的可能性微乎其微。

順便說一下，圖片報預測這款車的價格是3萬2千歐，摺合人民幣大概24萬多。

這很可能是杜撰，借圖片報名聲，讓謠言更具迷惑性，有類人常常幹這樣的事。

至少是誤解，因為：

第二，無論是德國市場，還是全球市場，B級車都是最重要的家用車產品之一，在產品序列裡不可或缺，也是產品序列裡利潤款，大眾會放棄這一市場嗎？

第三，Passat是全球最成功的B級車，自誕生以來累計銷售了兩千多萬輛，近年，Passat/Magotan全球年銷量達六七十萬輛，也是當前最成功的B級車，競爭對手夢寐以求超越它，大眾會自費武功？

考慮到國內自媒體無下限，造謠生事是常事，當然，此類謠言肯定是無利不早起，畢竟大眾Magotan/Passat是國內某系競爭對手，眾所周知，這個車系以僱傭水軍著稱，因此，最大的可能是這個車系水軍造謠生事。

德國Passat放在捷克生產 和Superb一條生產線 國內南汽就是 捷克到德國距離也就省與省之間距離。國內Passat Magotan就是一輛車 差半代而已

不可能的，Passat屬於上汽大眾的B級車，不可能沒了，就算海外停了。中國也會特工車，就連Jetta桑塔納那都多少年了，後輪鼓剎，都不在停產的，Passat怎麼可能

主要是因為Magotan的競爭關係吧，同樣級別的車，相差無幾，但Magotan更年輕一點，更適合現在的市場。就像Bora一樣，有了Lavida銷量也不行了。時間長了被砍是有很大可能的。