房車安裝太陽能板功率與常規耗電量接近即可，房車取電不單純依靠太陽能

太陽能光伏發電的效率非常低，非常優秀的太陽能電池板一平米的發電功率也不過在200瓦左右；普通的自行式B型房車車頂能安裝6~7㎡就算不少了，然而在日照條件極好的前提下一小時的總髮電量也不過1.2~1.4kwh。房車的駐車用電在春夏兩季會比較低，因為不要用空調；在夏季利用電驅動壓縮機的功耗會高一些，不過一般的駐車空調在恆溫後的功率僅為350瓦左右，日間用電太陽能的發電量是可以實現均衡的。但是在冬季使用空調電加熱時電耗會很高，加上其他耗電裝置可以說僅依靠光伏發電遠遠不夠，這還是在選擇高成本200瓦左右的高功率板的前提下。

所以太陽能發電只是作為常規用電的平衡，房車用電主要依靠是駐車發電機或加入小型風電，並且要配合大容量的電池組。

電池組建議採用使用壽命足夠長的磷酸鐵鋰電芯，成組的容量建議在2~3kwh。因為冬季用車的耗電量很大，電池容量過小則無法滿足整夜的電空調取暖。且電池容量不能滿足整夜用電的話則需要啟動發電機，這些以汽油動力為主的發電機總會有55db左右的噪音音強，而最適合人休息的環境噪音強度應在30db以下；所以依靠發電機供電會讓房車的使用體驗降低很多，電池容量自然很重要了。

而在電池容量足夠大的前提下光伏發電肯定無法滿足，除非給汽車360°無死角的安裝太陽能板，然而成本太高且很難看。所以長時間的房車自駕旅行總需要加入一套小型風電機，在駐車後升起可以實現300瓦時以上的發電量，太陽能與風電兩者加在一起能夠平衡日間的電耗，這一組合的目的是保證電池組持續滿電以為夜間用電做好儲備。

第一種是在車輛行進過程中利用太陽能補充電量，不過因效率過低所以只有在長途駕駛時才有一定價值。主要的充電方式是第二種，也就是從原車蓄電池引出線路並加裝逆變器，電池組透過插頭從逆變器取電實施充電；車輛在行駛中發動機會始終帶動原車發電機運轉，這些電能不用也會被浪費掉，所以使用這種實際並不增加能耗的方式充電是最合理的。

關於房車的充電方式建議最少要以兩種方式組合：原車發電+駐車發電+太陽能板，長期使用則建議加裝風電機。其中太陽能充電系統不需要過度安裝，只要能平衡常規裝置以及夏季空調使用即可，畢竟太陽能板的成本偏高，價效比不如增加風電或電池容量；個人建議，僅供參考。

駐車用電時，在無其他能源補充時，太陽能是最環保的能源，但由於其發電量與其自身發電功率和太Sunny照強度和入射角有關。這引數中最不確定的就是光照強度了，所以使用時，其實際輸出功率得打折計算，所以在安裝面積允許的情況下，越大越好。並保證電池有足夠容量儲存。根據實際經驗，不考慮其他因素時，充電4-5小時就能充滿電瓶來設計。

太陽能一般在停車的時候使用，如果不用空調，一般多大都夠用，我就使用120瓦的摺疊太陽能板，美國板，自帶控制，效率高。不用的時候收起，延長了使用壽命，太陽能也就起到補充電池電量的作用，遇到大功率，長時間的電器使用，多大的太陽板也不夠。還不如充電樁直流轉換器好使。