新款C5內飾比老款好看多了，設計的比較考究。整個車的用料是汽車裡面比較好的，拆過法系車就知道這車的用料了是不是屬於上乘了。三代C5設計沒有了備胎，換成了補胎劑，有點減配，取消了霧燈。但整車的售價比老款便宜了10000。地盤沒得說，用料沒得說，價效比沒得說，安全性沒得說。如果不是廠家作，怎麼會有這麼差的銷量。不考慮售後保養，不考慮保值的話，這車是好車！

法系車在人們的印象中一直以來都是很有個性的，而且它的這種個性並不是格格不入的那種，而是更多的考慮到了法華人民的用車需求，但是到了國內之後的改變卻比較少。雪鐵龍算是法國汽車的代表品牌了，在國內的市場中，大家對於雪鐵龍的車型都非常認可，但是在銷量上的表現，雪鐵龍卻始終無法被大家認可。

雪鐵龍C5，這款曾在國內的市場中表現出色的車型，在大家的眼裡其實還算是一臺比較不錯的車型，但是隨著市場不斷地變遷，它在國內的市場中表現可是每況愈下，以至於到現在為止每個月只有幾百臺的銷量，而去年的全年銷量也僅僅只有8千多臺，這樣的表現真的是已經走到谷底了。

其實雪鐵龍C5這款車子的口碑，在國內的市場中還是不錯的，不敢說它開不壞，但至少它的故障率在同級別中還是比較低的，整體的品質感還是不錯的，但是為何銷量一直上不去，一方面是因為它的品牌原因，另一方面就是它的動力總成顯然有些老舊了，最後就是在國內的市場中競爭對手過於強大，以至於都無法展現出自己的實力。

在大家眼裡，其實雪鐵龍C5在迎來第三代車型之後，就有了非常高的產品表現，尤其是在內飾方面的設計上，內飾貫穿式的空調出風口和懸浮式的螢幕都讓它的設計領先於同級別的其它車型，寬大的換擋區域的設計也很別緻，囊括了很多的功能按鍵，實用性很強。

目前雪鐵龍C5在很多地區的優惠幅度都很大，比如在筆者這個區域就已經有了3.2萬的優惠，下來還不到14萬的裸車價，相比A+級的大眾Sagitar來說，還是相當划算的。

目前雪鐵龍C5已經在國內走過了八個年頭的，其實在國內市場中的知名度已經不錯，而且法系車的底盤在調教上還要自己的一套功夫，都是它的賣點，但是大家在買車的時候還是不太願意為它買單，畢竟考慮到以後的二手車保值率等使用陳本問題，都放棄了它，未來雪鐵龍C5會不會因此而停產，我們大家誰也不知道，但還是希望這麼一臺人人叫好的車型能真正的走進人們的生活中。

好車，不要人云亦云，歐洲第二大車企，怎麼會差到那裡去，成熟的汽車市場認可的車，為什麼就會被人說差呢？非常好的底盤，好超控，除此外沒有特別突出的優點，缺點有，也不突出。

我覺新車，不如買c6或者天逸c5，價錢差不太多，買二手車，老c5價效比很高，我今年買了一輛13款2.3低配的代步，原價21，跑了7.5萬，6萬拿下。現在開老c5

，開過朋友，天逸c5，508自己總結法國鬼子的車，車身結實，用料紮實，隔音還不錯，原廠胎燥有點大，中控佈局需要適應一下，有點詭異。法國鬼子是屬於操控好，開車的人舒服，坐車的沒感覺，法不管新款老款，發動機偏向高轉速，上高速舒服，市區走走停停油耗高點，買了，強烈建議，雖然說明書說加92，但是就加95，機油用好的，發動機平順很多，發動機太吃油品，尤其農村私人加油站，來歷不明的油千萬別加，三元催化都能給你堵了，希望有用