在回答題主的問題前，咱們可以先了解下何為汽車機械。汽車機械指的是發動機的功率、扭矩和壓縮比。但目前，廠家通常只提供最大功率、最大扭矩和綜合油耗三個資料。我們可以看下市面上搭載了48V輕混的車型，就拿吉利旗下號稱“中國產MPV標杆”的嘉際，其中一個版本搭載的就是1.5T+48V輕混系統，這套1.5T發動機有142kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，賬面資料遠超同級1.5T水準，達到了2.0T水平，這正是得益於48V輕混系統的輔助。像吉利做的48V輕混車型還是相對成熟的，因為他們很早就開始佈局了，算是國內的先行者，目前吉利旗下的博瑞GE、繽越、星越等品牌都有推出相應車型。

之前有看過報道吧，說48V輕混能夠以三分之一的成本提供全混動三分之二的好處，讓燃油經濟性提高了15%-20%。我當時是不置可否的，不過開朋友的博瑞GE MHEV一段時間，還真的蠻省油的，動力比2.0T的還要好，平平順順開了一百公里，用了不到5L油。後來自己查了一下，發現大部分搭載48V輕度混動系統的車輛，其實車上主要是多了一個蓄電池和一個小電機，這樣像增強型能力回收，以及透過電機來輔助發動機啟動等功能就都能實現了。這樣的意義在於，48V電機不僅是省油了，動力上也能給予輔助，個人覺得還是挺給力的。

給我最大的感受是，48V的啟停系統比12V的啟停真的是好太多了。以吉利嘉際MHEV為例，傳統啟停需要600ms以上，而吉利嘉際這套48V輕混的啟停時間只需要不到200ms。具體表現就是啟停時你能感受到的抖動時間明顯縮短了，抖動的幅度也變得非常輕微，這讓發動機啟停在擁堵的市區裡變得容易讓人接受。另外還有一個特別的感受就是在制動回收上，48V輕混的動能回收介入非常積極，鬆開油門時，能感受到輕微的拖拽感，意味著它正在充分地接收制動能量，從而降低油耗。48V版的領界百公里綜合油耗為5.9L，比同級別的MPV至少省下了兩個油，這套48V輕混系統功不可沒。

說實話，講省油的話48V輕混當然不如強混，但這個48V輕混技術對車輛行駛品質和行駛特性上都有所提升。第一，在電負荷上，即便是熄火了也能繼續使用車載電器，能有效避免虧電現象發生；第二，48V電機可以快速跨過發動機低轉速區域，提高日常駕駛感受；第三，這個系統能夠提供額外動力，為整車超車加速提供扭矩助力；最後，透過48V輕混系統拖曳發動機停機，發動機停機能夠更加迅速、平穩和安靜。由此看來，48V輕混的表現還是不錯的。