一般停產在售車型優惠力度都是這個產品週期中最高的。如果換代車型只是針對個別外形設計或者增加某些舒適功能的話，也就是俗稱的“小換代，0.5換代”，停產在售車型就很適合。但是話說回來，這種情況下優惠幅度也就不會很大了，最後總結還是一分錢一分貨，市場有自己最公允的價格標準。

汽車更新換代太快，一款車能保持在5年左右的車，就已經很不錯了。這還需要算上中期改款的車型，但有些車就如同梵高大師的作品一般，在售之時明珠蒙塵，退市以後被奉經典。今天就為大家推薦三款即將停售的絕版經典好車，再不出手真的沒機會了。

蘭德酷路澤

在這顏值當道的時代，蘭德酷路澤外觀，已經屬於古董級的了。簡單幾條直線勾勒出盡顯陽剛之氣的前臉，還有側面那簡潔富有力量感的線條。該車長5095m、車寬1975mm、車高1930mm、軸距2850mm，未加改裝下700mm涉水深度的資料，又在告訴世人實用才是永恆的主題。

看起來同樣經典的還有內飾，儘管它已經比上一代車型更加時尚，但筆直的線條、對稱式的中控臺、毫無裝飾件的內飾都在這個時代顯得格格不入。可不能否認的是，作為豐田造車工藝的集大成之作，它的內飾用料還是極為考究的，再加上前排座椅加熱/通風、中央扶手箱製冷、後排娛樂系統等豐富的舒適性配置，開著該車去越野也會是一件舒適至極的事情。再不出手就沒了！

動力方面，蘭德酷路澤配備了兩款發動機，其中4.6L V8自然吸氣發動機其最大功率228kW，最大扭矩453N·m。 4.0L V8自然吸氣發動機最大功率202kW，最大扭矩381N·m，傳動系統則分別匹配了6擋手自一體變速箱和5擋手自一體變速箱。越野方面，該車配備有中央託森差速器+前後橋開放式差速器+四輪電子輔助系統所組成的四驅系統。

銳志

銳志的外觀沒有太多花裡胡哨的東西，過去看起來動感、時尚的車身線條，配合上白色車身，放在現在也只是耐看而已。尾部短小精緻，頗有一些雷克薩斯的設計味道，後備廂蓋上的“小鴨尾”，也確實在視覺上能給人帶來一些運動感，但只是視覺上運動罷了，起到同樣作用的還有雙邊共兩出排氣。

如果把時間往回倒幾年，銳志的內飾可能會受年輕人喜歡，但放在現在來看卻有些古板，對稱式中控臺、內嵌式中控液晶觸控屏、機械式空調控制按鍵等元素，都已經有了一絲歲月感。而該車唯一值得肯定的，恐怕也就只剩下了內飾用料和做工，中控臺和門板的上半部分都採用了軟質材料。

銳志搭載2.5L/3.0L，V6發動機，最大功率分別為142kW/167kw最大扭矩分別為236N·m/293N·m，與其匹配的均為6速手自一體變速箱

Wrangler

七孔進氣格柵、寬大的保險槓、圓形大燈等標誌性設計，這些經典的造型早已深入人心。方正的車身造型，讓人過目不忘的同時還為該車帶來了良好的透過性。

高昂的售價並沒有為內飾帶來應有的豪華感，反到是給人一種機械復古而又簡約的感覺。密密麻麻的實體按鍵，旋鈕足以讓第一次駕駛它的人手忙腳亂，但好在功能劃分的比較規整，習慣以後會很順手。配置方面，作為一輛極致越野車，Wrangler的舒適實用性配置僅有前排座椅加熱、自動頭燈、自動空調等，但上坡輔助、陡坡緩降、頂棚可拆除這樣越野取向的配置卻很齊全。

3.6L自然吸氣發動機 284馬力347牛米，5擋手自一體變速箱。值得一提的是，該車配備了前後橋牙嵌式差速鎖以及最多四倍的扭矩放大功能，簡直可以稱得上是武裝到了牙齒。