二手車可以說是貶值較快的一種物品了，03年到現在也過了十五年。目前這一款車停產了，如果您覺得一定需要出售的話，建議放在比較靠譜的平臺出售。

首先需要恭喜你，一款車能使用十五年左右，說明這輛車的質量不錯，當年剛出的時候這一款是大概十幾萬到二十萬左右，作為二手車貶值太多

價格看車的使用情況了，找了幾家二手車平臺估值，大概價格是在1-6萬之間，和車的使用情況，保養情況有關係。

跟下面這臺車差不多，看你的公里數跟車況，一般在4-6萬左右。

日系車向來以省油、耐用著稱，德繫有豪華品牌三巨頭，日系則是有家用品牌三劍客。本田是最具代表性的日系品牌之一，在國內的口碑一直很好，但是前幾個月卻栽了一個大跟頭，新款1.5T車型出現了機油增多問題，直到前兩天才正式召回，很多本田CRV的車主都氣的牙癢癢。

本田在中端B級車中有兩款車型，一款是東風本田SPIRIOR，一款是廣汽本田Accord，兩臺車都是同一平臺，但Accord的名氣明顯要高於SPIRIOR，銷量也是遙遙領先。

目前的汽車市場，Accord月均保持在萬臺左右，跟大眾Magotan並駕齊驅，表現確實搶眼。

這臺黑色的本田Accord是06款，車齡已經有12年，到目前開了27萬公里，車主現在把它當作上下班的代步工具，遮風擋雨完全沒問題。做為一位本田車迷，車主也瞭解到了本田最近的各種訊息，用他的話來講：本田有資格囂張，這臺Accord都快要三十萬公里了，車子一點都沒問題，是表就走是燈就亮，質量沒得挑，機油問題真的太偶然了。

CRV事件咱們就不談了，之前發過很多帖子，多說也無益，對於本田來講肯定是黑歷史。

Accord確實厲害，這點不得不承認，不過27萬公里的大眾說實話也不少，路上的桑塔納計程車哪個不是三五十萬公里。從車主那裡瞭解到，這輛Accord是2.4L豪華版，在當時除了3.0L之外就是頂配。車子內部有一塊彩色顯示屏，座椅主副駕駛都有電動調節，這兩項在當時就足夠彰顯身份了。

Accord的體驗感在同級別車型中只能算一般，隔音遠不如大眾Magotan，舒適度也不如豐田CAMRY，但它的優勢在於綜合能力，小毛病真的很少，車身也沒有明顯的異響，另外保值率也是槓槓的。

這輛車的內部結構相信大家都不感興趣，這麼老的車也沒啥好看的。

車子外觀也是平平無奇，這款Accord在五年前還是非常流行的，保有量也非常多，但畢竟有12年的車齡了，二三十萬公里對於大部分車主來講都太久了，有很多車都已經報廢了。

從本田現在的發展來看，機油門對它的影響微乎其微，前段時間自信的推出了1.5T發動機，這也預示著本田開始全面擁抱渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機還有豐田跟日產在堅守。

不過實話實說，這兩年本田在國內確實積累了很多口碑，偶爾的一次失誤對它影響真不大，這種影響力真的太恐怖了。

價值2萬塊左右吧！這種車過了15年以後，一年兩審，所以相對麻煩，所以維修也是要花不少錢的，比如車的環保問題，15年的車一般很多部件開始老化，如發動機線束，全車線束等，總體維修要花不少錢！△圖片源於網路

具體看車況，去年修了輛06款的Accord吧，那人就是4萬買來的，發動機跟變速箱到處滲油，方向機又要更換，花了將近萬把塊了，還是沒怎麼修好，就那樣開了，所以具體賣多少錢，看車況及內飾，還有行車感覺吧。好一點就價錢高一點，反正就是2萬左右了。