買車分兩種，一種是實用型，不將就牌子，以耐用，好用，人性化，後期實在為主要需求。一種是撐門面型，牌子很重要，追求氣場，氣質，幫助自己在圈子裡提升形象。從兩個角度來看，個人認為XTS都稍遜。

凱迪拉克是一個擁有百年曆史的代表性品牌，身為美國總統座駕，在美華人心中的豪華形象早已根深蒂固。不過凱迪拉克進入國內市場後，面對BBA在華的強勢，一直在二線陣營徘徊，這讓凱迪拉克很不甘心。2017年凱迪拉克開始改變策略，採用更低售價來與BBA競爭，作為凱迪拉克品牌旗下的中大型車，在市場中的關注度一直不錯。

2018款凱迪拉克XTS在17年的11月上市，售價29.99萬元- 35.99萬元。相比老款車型，新車的設計更加年輕，沿用家族式設計語言，前臉的進氣格柵進行加大，四周用粗壯的格柵進行包裹，強調出了美系風範。頭燈採用星瀑樣式，造型獨特，有著相當高的辨識度。換裝了全新家族式前臉的XTS，不論是進氣格柵造型還是頗具辨識度的閃電大燈組，都讓XTS的定位進一步下探到30歲以下的消費人群。

內飾部分,採用對稱式設計，中控臺採用打孔皮質材料進行包裹，點綴木紋飾板和鍍鉻條，提升了內飾的質感。另外中控液晶大屏尺寸上由老款8英寸升級到10英寸，視覺效果更加突出了。座椅足夠厚實，支撐性和包裹性到位，乘坐起來較為舒適。

動力方面，該車採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率198馬力，峰值扭矩353牛·米。傳動方面，與發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。

很高興回答你的問題，凱迪拉克xts這款車，也是定位於中大型豪華轎車這一細分市場，一開始瞄準的正式德系三架馬車，寶馬5，賓士e和奧迪a6。無奈的是凱迪拉克的品牌競爭力和一線的bba差距還是比較明顯的，只能自降身價去鑽營豪華中級車和中大級車之間的空擋。

xts想要比肩56e難度還是不小的，首先在品牌上就差的很遠，雖然凱迪拉克是美國總統的御用品牌，但在國內消費者只認bba。想彌補品牌的差距可不是一朝一夕能完成的任務。

那麼品牌不行，產品能否跟得上？

首先最明顯的一個差距在於車內空間，xts車身尺寸其實不小，5103×1852×1502，標準的c級轎車身材，但差就差在軸距上。它的軸距只有2837mm,要知道上面三位的軸距都已經超過了三米，BMW5 Series更是超過了三米一，甚至連奧迪a4軸距也已經超過了兩米九。軸距不足勢必會影響乘坐空間，和競爭對手比起來xts的後排空間略顯寒酸。MagotanPassat為什麼賣的好，後排空間優勢功不可沒，可見華人對於空間的看重程度之高。xts在空間上的差距還是很大的。

在內飾豪華感的營造上也並不突出，雖然用料不錯，但整體風格偏暗淡，略顯陳舊。和bba那些各種各樣的大螢幕相比也存在差距。

另外，在變速箱和發動機的匹配上，xts的平順性和高水準相比也有待提高，換擋的頓挫感比較明顯。凱迪拉克發動機的引數都是調教的很大，但動力水平並不突出，很大程度上也是受制於變速箱的匹配。

但xts在舒適性上還是可圈可點的，座椅寬大，隔音水平出色，底盤濾震性好，而且比較紮實厚重。配置上也算豐富。在它的這個價位上還是不錯的。