滲碳技術的進步
滲碳是汽車拖拉機工業應用最廣的工藝方法之一。50年代實現了從固體滲碳到井工爐中滴入液體滲劑的氣體滲碳的過渡，改善了產品質量，提高了工效。60年代初研製成功LiCl露點儀以後，首先在井式滲碳爐上實現了滴入甲醇和丙酮的可控滲碳。在掌握了吸熱式氣氛製備方法和研製成功密封滲碳爐以後，用露點儀實現了密封滲碳爐的碳勢控制。60年代末期研製成功紅外線二氧化碳分析儀。為了提高碳勢控制精度，在70年代推廣了紅外儀，主要用於井式爐的滴注式滲碳。目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達到相當普及的程度。尤其是在70年代末、80年代初大量引進滴注式密封滲碳爐和多種微處理機可編程式控制器碳勢控制儀問世以後，在密封多用爐上也廣泛應用起來了。
由於往爐中滴入甲醇和煤油，爐氣中的一氧化碳成分不穩定，甲烷含量也達到1%～2%程度，只用二氧化碳紅外儀的單因素控制是很達到±0.05%的控制精度。為此，便研究開發出了二氧化碳、一氧化碳和甲烷的多因素碳勢控制的儀器和方法。
因為製備吸熱式氣的原料??天然氣和液化石油氣供應緊張，而大量使用甲醇，生產成本高，迫使工業生產尋找別的出路。碳分子篩變壓吸附制氮（PSA法）技術的出現為解決這個難題創造了條件。80年代初期，研製成功中國產碳分子篩制的同。隨後用氮基氣氛、甲醇和乙酸乙酯（或煤油）的合成氛滲碳法便應運而生。與此同時，引進了氣氛微量氧（氧勢）測量、控制技術和儀器。目前應用氮基合成氣氛和氧探頭的爐氣控制技術的滲碳、用微處理機控制碳勢和滲層深度的方法已在生產中得到廣泛應用。個別工廠還引進了Supercarb直生式滲碳法的裝置和工藝。目前在汽車、摩托車、工程機械、軸承、齒輪、緊韌體行業的可控滲碳、碳氮共滲、氮碳共滲技術已達相當普及程度。
上世紀80年代以來，本土裝置製造企業已能成系列生產密封多用爐、推杆連續爐滲碳、淬火、清洗、回火生產線和網帶爐生產線。應運而生的尚有與之相配套的碳勢和工藝過程自動控制系統的商品生產供應。1990年代以來，國際知名裝置製造企業相繼在國內建立合資，獨資生產廠，為熱處理企業提供了可靠性高，價格可以接受的先進裝置。為此，也刺激，提高了本土裝置製造廠的製造水平，為近十年大量湧現的民營，股份制專營熱處理加工企業和國營大廠的熱處理技術改造和裝置更新創造了好的條件。
真空熱處理技術的普及
1970年代開始研製油、氣淬火冷卻的冷壁式真空熱處理爐，1980年代成系列地批次生產。目前本土製造企業已能成系列地提供真空加熱、油氣淬火爐、低壓滲碳爐、1MPa(10bar)高壓氣淬爐、真空燒結爐、和釺焊爐。真空淬火、高壓氣淬爐的最高溫度可達1350℃，真空燒結爐最高可達1800℃。各種爐種和爐型的產量在200臺以上。近幾年航空工業和模具工業的發展對真空熱處理爐、真空釺焊爐，特別是真空加熱高壓氣淬爐有大量需求，推動了真空裝置製造業的興旺。低壓滲碳和高壓氣淬技術的結合，為車輛齒輪的延壽、減畸（變）和降噪提出了新的途徑，而體現此先進技術的半連續式生產線的開發為大批次生產的汽車齒輪熱處理的技術改造提供了可能。在新世紀之初、國內已有數家汽車、柴油機齒輪製造廠引進了此類裝置和生產線。
滲碳技術的進步
滲碳是汽車拖拉機工業應用最廣的工藝方法之一。50年代實現了從固體滲碳到井工爐中滴入液體滲劑的氣體滲碳的過渡，改善了產品質量，提高了工效。60年代初研製成功LiCl露點儀以後，首先在井式滲碳爐上實現了滴入甲醇和丙酮的可控滲碳。在掌握了吸熱式氣氛製備方法和研製成功密封滲碳爐以後，用露點儀實現了密封滲碳爐的碳勢控制。60年代末期研製成功紅外線二氧化碳分析儀。為了提高碳勢控制精度，在70年代推廣了紅外儀，主要用於井式爐的滴注式滲碳。目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達到相當普及的程度。尤其是在70年代末、80年代初大量引進滴注式密封滲碳爐和多種微處理機可編程式控制器碳勢控制儀問世以後，在密封多用爐上也廣泛應用起來了。
由於往爐中滴入甲醇和煤油，爐氣中的一氧化碳成分不穩定，甲烷含量也達到1%～2%程度，只用二氧化碳紅外儀的單因素控制是很達到±0.05%的控制精度。為此，便研究開發出了二氧化碳、一氧化碳和甲烷的多因素碳勢控制的儀器和方法。
因為製備吸熱式氣的原料??天然氣和液化石油氣供應緊張，而大量使用甲醇，生產成本高，迫使工業生產尋找別的出路。碳分子篩變壓吸附制氮（PSA法）技術的出現為解決這個難題創造了條件。80年代初期，研製成功中國產碳分子篩制的同。隨後用氮基氣氛、甲醇和乙酸乙酯（或煤油）的合成氛滲碳法便應運而生。與此同時，引進了氣氛微量氧（氧勢）測量、控制技術和儀器。目前應用氮基合成氣氛和氧探頭的爐氣控制技術的滲碳、用微處理機控制碳勢和滲層深度的方法已在生產中得到廣泛應用。個別工廠還引進了Supercarb直生式滲碳法的裝置和工藝。目前在汽車、摩托車、工程機械、軸承、齒輪、緊韌體行業的可控滲碳、碳氮共滲、氮碳共滲技術已達相當普及程度。
上世紀80年代以來，本土裝置製造企業已能成系列生產密封多用爐、推杆連續爐滲碳、淬火、清洗、回火生產線和網帶爐生產線。應運而生的尚有與之相配套的碳勢和工藝過程自動控制系統的商品生產供應。1990年代以來，國際知名裝置製造企業相繼在國內建立合資，獨資生產廠，為熱處理企業提供了可靠性高，價格可以接受的先進裝置。為此，也刺激，提高了本土裝置製造廠的製造水平，為近十年大量湧現的民營，股份制專營熱處理加工企業和國營大廠的熱處理技術改造和裝置更新創造了好的條件。
真空熱處理技術的普及
1970年代開始研製油、氣淬火冷卻的冷壁式真空熱處理爐，1980年代成系列地批次生產。目前本土製造企業已能成系列地提供真空加熱、油氣淬火爐、低壓滲碳爐、1MPa(10bar)高壓氣淬爐、真空燒結爐、和釺焊爐。真空淬火、高壓氣淬爐的最高溫度可達1350℃，真空燒結爐最高可達1800℃。各種爐種和爐型的產量在200臺以上。近幾年航空工業和模具工業的發展對真空熱處理爐、真空釺焊爐，特別是真空加熱高壓氣淬爐有大量需求，推動了真空裝置製造業的興旺。低壓滲碳和高壓氣淬技術的結合，為車輛齒輪的延壽、減畸（變）和降噪提出了新的途徑，而體現此先進技術的半連續式生產線的開發為大批次生產的汽車齒輪熱處理的技術改造提供了可能。在新世紀之初、國內已有數家汽車、柴油機齒輪製造廠引進了此類裝置和生產線。