直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端和非洲西北角之間，西起歐洲行拉潔爾加角和非洲斯巴特爾角之間的連線，東至直布羅陀市和阿爾米納角的連線，全長約48海里。海峽西寬東窄，最寬處23海里，最窄處僅6.5海里。“直布羅陀” 一詞源於阿拉伯語，意即“塔裡克之山”。公元711年，摩爾人首領塔裡克·伊本 ·扎伊德率部跨過海峽，佔領了半島，並以他的名字命了名。
1704年，英國在西班牙持續戰爭中征服了直布羅陀，並在此建立軍事要塞。
1713年簽訂的烏得勒支條約中宣佈將直布羅陀永遠割讓予英國。英國佔領直布羅陀後，在這裡建立了軍事要塞，控制著海峽交通。兩次世界大戰中，這裡都是英國的重要海軍基地。特別是在第二次世界大戰期間，英軍為加強防禦工事，僅地下隧道就修了16千米。西班牙一直未放棄對直布羅陀的領土主權要求。戰後多年來，直布羅陀的人民一直希望繼續接受英國統治，並在多次公投中以絕對多票支援英國的統治。聯合國於方案2231 號決議（XXI）及2353 號決議（XXII）中要求英國及西班牙就直布羅陀問題達成協議，以結束殖民狀態。西班牙政府宣稱聯合國的解決方案凌駕於烏得勒支條約之上，因此做出了收回領土的要求，但英國方面不予理會。除統治權問題外，疆界劃分亦令兩國爭議不斷。
1959年，西班牙要求聯合國敦促英國歸還直布羅陀主權。英國表示，直布羅陀是它的非自治領土。
1964年聯合國非殖民化特別委員會要求英西兩國會談，以達成一個透過談判的解決辦法。1967年9月，英國在直布羅陀舉行公民投票，結果，多數公民贊成直布羅陀繼續歸屬英國。
1969年，直布羅陀公佈了自治憲法。
1976年聯合國大會再次敦促兩國政府進行談判。1985年2月，西班牙完全撤除了對直布羅陀的封鎖，英西兩國開始討論包括直布羅陀主權在內的有關問題。英國和西班牙圍繞直布羅陀的主權、對直布羅陀海峽附近海域的控制權，迄今一直爭執不下。直布羅陀是軍事重鎮，直布羅陀海峽則是溝通地中海和大西洋的惟一通道，被譽為西方的“生命線 ”。尤其是在19世紀蘇伊士運河通航後，直布羅陀海峽更成為大西洋與印度洋、太平洋之間海運的捷徑。
歸屬問題
直布羅陀海峽是地中海與大西洋的唯一通道，也是大西洋進入地中海的咽喉，是一個兵家必爭之地。
西班牙政府對這塊原來全屬於自己領地的地方，卻鑲嵌了一塊別國版圖的領土耿耿於懷，感覺好像在自己的身上插了一根針頭，心中有說不出的隱痛。做了近一個多世紀的夢都想回歸到自己的版圖內，可是，直到現在西班牙政府無可奈何英華人在這個山頭上傲慢地俯視著自己，眼睜睜看著英國政府的軍艦在直布羅陀遊弋分享著直布羅陀的權益。這是一段很久的歷史問題了，西班牙人早已開始了和英國政府的談判，可是一直未有結果。
當下勢力平衡沒有被打破，基於雙方共同的利益，西班牙和英國共同扼守直布羅陀海峽，也給這個海峽帶來了寧靜。海峽南面的非洲摩洛哥王國對直布羅陀海峽也由於自己的軍事實力而沒有過多關注它的安寧和風波，所以從歐洲駛往地中海的船舶，或者從亞洲借道蘇伊士運河和地中海去往歐洲的船舶都在這裡安全地出入，西班牙政府的海事部門維持著這裡的交通安全。
直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端和非洲西北角之間，西起歐洲行拉潔爾加角和非洲斯巴特爾角之間的連線，東至直布羅陀市和阿爾米納角的連線，全長約48海里。海峽西寬東窄，最寬處23海里，最窄處僅6.5海里。“直布羅陀” 一詞源於阿拉伯語，意即“塔裡克之山”。公元711年，摩爾人首領塔裡克·伊本 ·扎伊德率部跨過海峽，佔領了半島，並以他的名字命了名。
1704年，英國在西班牙持續戰爭中征服了直布羅陀，並在此建立軍事要塞。
1713年簽訂的烏得勒支條約中宣佈將直布羅陀永遠割讓予英國。英國佔領直布羅陀後，在這裡建立了軍事要塞，控制著海峽交通。兩次世界大戰中，這裡都是英國的重要海軍基地。特別是在第二次世界大戰期間，英軍為加強防禦工事，僅地下隧道就修了16千米。西班牙一直未放棄對直布羅陀的領土主權要求。戰後多年來，直布羅陀的人民一直希望繼續接受英國統治，並在多次公投中以絕對多票支援英國的統治。聯合國於方案2231 號決議（XXI）及2353 號決議（XXII）中要求英國及西班牙就直布羅陀問題達成協議，以結束殖民狀態。西班牙政府宣稱聯合國的解決方案凌駕於烏得勒支條約之上，因此做出了收回領土的要求，但英國方面不予理會。除統治權問題外，疆界劃分亦令兩國爭議不斷。
1959年，西班牙要求聯合國敦促英國歸還直布羅陀主權。英國表示，直布羅陀是它的非自治領土。
1964年聯合國非殖民化特別委員會要求英西兩國會談，以達成一個透過談判的解決辦法。1967年9月，英國在直布羅陀舉行公民投票，結果，多數公民贊成直布羅陀繼續歸屬英國。
1969年，直布羅陀公佈了自治憲法。
1976年聯合國大會再次敦促兩國政府進行談判。1985年2月，西班牙完全撤除了對直布羅陀的封鎖，英西兩國開始討論包括直布羅陀主權在內的有關問題。英國和西班牙圍繞直布羅陀的主權、對直布羅陀海峽附近海域的控制權，迄今一直爭執不下。直布羅陀是軍事重鎮，直布羅陀海峽則是溝通地中海和大西洋的惟一通道，被譽為西方的“生命線 ”。尤其是在19世紀蘇伊士運河通航後，直布羅陀海峽更成為大西洋與印度洋、太平洋之間海運的捷徑。
歸屬問題
直布羅陀海峽是地中海與大西洋的唯一通道，也是大西洋進入地中海的咽喉，是一個兵家必爭之地。
西班牙政府對這塊原來全屬於自己領地的地方，卻鑲嵌了一塊別國版圖的領土耿耿於懷，感覺好像在自己的身上插了一根針頭，心中有說不出的隱痛。做了近一個多世紀的夢都想回歸到自己的版圖內，可是，直到現在西班牙政府無可奈何英華人在這個山頭上傲慢地俯視著自己，眼睜睜看著英國政府的軍艦在直布羅陀遊弋分享著直布羅陀的權益。這是一段很久的歷史問題了，西班牙人早已開始了和英國政府的談判，可是一直未有結果。
當下勢力平衡沒有被打破，基於雙方共同的利益，西班牙和英國共同扼守直布羅陀海峽，也給這個海峽帶來了寧靜。海峽南面的非洲摩洛哥王國對直布羅陀海峽也由於自己的軍事實力而沒有過多關注它的安寧和風波，所以從歐洲駛往地中海的船舶，或者從亞洲借道蘇伊士運河和地中海去往歐洲的船舶都在這裡安全地出入，西班牙政府的海事部門維持著這裡的交通安全。