我是汽車理科生小龔。

就買電動車是比亞迪秦EV好還是SylphyEV好？

個人認為這個問題不需要糾結，也不需要考慮。就目前來看。日產的純電比起比亞迪還有些差距，如果是燃油類車型推薦你買Sylphy，但純電的話真的不建議。直接上比亞迪真香系列。

但話說回來，現在純電技術不是那麼成熟，最好還是考慮一下插電式混動車型，這才是王道，不然三年後換車純電沒人要，價格奇低

比亞迪 秦proEV

比亞迪汽車是中國新能源汽車市場的領導者；

秦pro車身尺寸為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，定位於緊湊型家用轎車。在動力方面，採用了一臺永磁同步電機，其最大功率為120kW，峰值扭矩為280牛·米，電池容量為56.4kWh，綜合續航里程達到了420公里，還有高續航版的續航里程數更是達到了520公里，可以說相當之實用了。

在外觀設計上，我們也都很熟悉了，比亞迪有了全新家族龍顏設計風格，整體顏值都提升了好幾個檔次，已經擺脫了當初的陳舊，不入流，現在的比亞迪已經有種“高攀不起”的味道。 比亞迪秦pro是作為比亞迪秦之外的獨立車型，外觀上也是使用了全新家族式設計風格，簡潔流暢，讓人印象深刻的前臉設計，車身整體線條也是流暢自然，沒有一絲一毫多餘的設計，高顏值是我對對它的第一印象

在內飾上，相比較外觀而言就顯得不那麼驚豔了，以平直線條為主，層次分明，略顯一定的檔次，中控超大螢幕是比亞迪新能源離不開的話題，這個設計褒貶不一，各自有各自的看法，筆者反正挺喜歡。

日產 SYLPHY PHEV

日產Sylphy純電版，它是合資車裡為數不多的純電車型，作為日產合資車征戰中國新能源市場的排頭兵，我們詳細瞭解一下。

SYLPHY PHEV車身尺寸為4677*1760*1520mm，軸距為2700mm，緊湊型級別。動力方面，採用了一臺永磁同步電機，最大功率為80kW，峰值扭矩為254牛·米，電池容量為38kWh，綜合續航里程僅為338公里

在外觀上，比起Sylphy燃油版，更顯運動氣息，前臉是經過了重新設計，與那些直接油改電的車型還是有區別的，前臉 U型大嘴，上下跨度大，下方則是貫穿式設計，兩側集成了霧燈組並且還有金屬鑲邊，精緻感有者不錯的提升。

內飾上較為普通，中控彩色大屏，上面為空調出風口，下面為物理按鍵然後是旋鈕式按鍵，部分地方採用了鋼琴烤漆材質，精緻感不錯。

分析這兩款車後，我們不難發現這是合資自主大戰了，市場定位一致，外觀各有特色，在動力匹配上，明顯比亞迪秦proEV更勝一籌，而且是大幅領先，只不過價格上，比亞迪秦proEV也是要稍微高一點點。