AGV 的發展，不是以量取勝，最終還是要回歸品質，做好服務；

但是現在有的模式就是燒錢，試問9塊9包郵惡性競爭之上，沒有利潤談品質迴歸，跟大環境背道而馳，這個問題是先天性的，就像一個生在溺愛環境中的娃，長大後大機率不會有勤儉節約、吃苦耐勞的品質，所以現在的AGV，沒有幾家是正常的；

個人以為， 做好AGV， 要能抵禦資本這個環境，還得要有一組不浮躁的團隊。 另外，在發展策略上不貪多， 服務上能保證。迴歸AGV產品本質及服務，穩步前行才是根本之路

下一回講講AGV 企業 要不要做自我研發？

還是說解決辦法吧！

收縮市場、加強研發與技術投入，服務為王

2018年來，首次感覺到總體經濟的嚴峻。 而AGV 行業有公司在慢慢淡出，也有更多的企業衝了進來。

而核心技術空心化仍舊是老大難的問題； 對於有成熟技術的團隊，加強技術，根據實施團隊來做專案；對於沒有研發能力的團隊，選擇好行業細分；對於整合的來說，不要做太跨界的AGV整合。

具體來說：

1. 收縮市場，集中在擅長的市場裡做專案；

2. 收縮行業，把一個行業做透再求另一個行業；

3. 服務如果不及，要不增加服務團隊，要麼減少專案；

4. 要有一年及相對籤的專案金額的墊款及應收賬款能力；

而2019年開始，AGV的血拼、AGV的技術空心仍大量存在，因為世事艱難，大家都在轉型，大家都有拉昇股票、衝擊上市、申請補貼及形象工程要做。 但實際工作還得是穩步前行。

總結：2019年開始：

1. 穩字當前；

2. 市場收縮範圍，量則根據施工人員而定；3. 如果有大資本，加大底層技術研發，如果只有小資本，做好非標和小技改；

4. 如果沒資本，擦亮眼睛，選擇好廠家，做好整合；

一個企業是否盈利，關鍵看它是否創造了更多的社會價值。

AGV企業的本質價值在於——AGV機器人替代人工，當機器比人工便宜，而且比同行更多創新，成本更低時，自然能賺到更多錢；反之則不賺錢或虧錢。

目前大部分企業的AGV只是簡單的勞力替代，僅僅賦予了搬運因子的價值附加。在華人力成本環境及主要廠家裝置效能局面下，顯然價效比不夠高。所以，作為一種非專屬的生產工具，AGV公司在此類場景下難以形成大規模的應用，更別說盈利。

當下，拐點還未到來，人力成本曲線至少3-5年之內會在AGV成本曲線之下。AGV企業可採取的應對方式，要麼 守株待兔靜候兩者交叉，要麼多多嘗試非普通搬運考量下的應用開發。

在某些特殊的搬運場景、人力顯得捉襟見肘的情況下，如某些高溫、高輻射、重灰塵等不利於人工作業的環境，AGV即可將無人化優勢發揮出來，在這些細分領域有可為，有賺錢的機會和可能性。