回答問題沒有收益，簡單的說一下發動機大修吧！

所謂大修發動機就是分解發動機，根據什麼原因大修發動機才知道要做什麼。

比如燒機油大修，那麼就是更換活塞環和氣門油封，檢查缸套的間隙是否合格，清洗發動機每個零件，並按廠家標準扭矩安裝。更換所以一次性的密封件（墊）等。

如果是發動機進水頂氣門或者連缸斷裂，缸壓不足等，也是需要分解大修的，也是要檢查活塞環、氣門是否密封等。

發動機冷卻液油水是否需要更換依情況而定。總之有一點視情況而定。依照廠家維修手冊進行維修！

大修發動機，先放油，放水，拆水管，拆感測器插頭，拆於車身連線螺絲，然後把發動機從車上臺下來，這個得有小吊。

然後分解發動機，有條件的弄個翻轉檯架把發動機裝上，更好拆一些。沒有臺架就放在工作臺上，從上到下分解，氣門室罩 缸蓋 缸體 油底殼，還有正時皮帶鏈條，有套常用工具加少許專用工具，比如正式拆裝工具等就能完成。

然後清洗零件，用汽油，化清劑等，然後用吹塵槍吹乾。

然後改測量測量，該換件換件，發動機大修包必須有，缸墊，氣環油封都得換。

然後組裝，力矩得要力矩扳手，密封膠，活塞環安裝工具等。

裝

組裝好需要從新安裝到車上，膠墊該換也得換，裝水管，電線。

加機油加水，如果空調拆得時候拆了壓縮機，還得加冷媒。

打火查漏點，補機油補水，補冷媒。

上診斷儀，匹配節氣門等，讀故障碼。沒問題了就是ok了。

當然了，一定要有本對應機型的維修手冊。

我們的工作每週幾乎都要維修好幾個發動機總成，那麼我就發動機究竟要做些什麼呢？有很多人覺得維修發動機總成，無非就是把發動機拆散，然後更換掉壞的零部件，然後重新裝回去就可以了。

其實維修發動機總成還是特別麻煩的，主要是針對發動機的問題進行整體維修

如果這個故障發動機總成是屬於燒機油的問題的話，我們在維修發動機總成的時候，就會將所有的導致我們發動機燒機油的零部件全部都更換掉

因為我們整個發動機總成的維護是相當複雜，相當費時間的，而且維修之後，對於整個發動機總成的間隙調配，都是非常浪費修理工的時間和經驗的

所以維修發動機總成必須找到發動機的故障問題，一次性解決！不能有半點馬虎，住在發動機總成維護裝配的時候出了半點差錯，都會給我們發動機的正常執行造成危害，甚至可能會導致重新拆卸發動機維修

所以總結一下，我們發動機總成大修是維修什麼呢？主要就是找到發動機機械部分的故障問題，然後全部把發動機總成分解開

拆解開後，我們會更換我們發動機總成上的“大修理包”

大修包裡面會包含發動機總成上的所有油封以及密封墊，在發動機大修的時候會將所有的油封、o型環、密封墊、氣缸墊一次性全部更換掉

然後還會更換掉我們發動機活塞的活塞環，徐斌連桿機構的曲軸瓦以及連桿瓦止推片等！

所以我們的發動機大修主要是針對我們發動機上的故障問題集中解決，然後更換掉髮動機總成上的所有油封，以及密封墊和汽缸墊，還有我們曲軸瓦以及連桿瓦等等，幾乎需要更換的消耗零部件全部都要更換，因為我們發動機大修必須保證一次性修復到位，否則第二次的拆解將會帶來非常多的麻煩