鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成一箱體。 在填埋作也現場採用專用夾具，夾起鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構築成臨時道路，供車輛通行，其表面花紋板面可防滑，在作業過程中，作業卸點需隨著作業面的延伸不斷移動，在專用夾具的幫助下，其能解決這個問題，不僅可重複使用，而且不佔用庫容。 生活垃圾填埋場鋼板路基箱製作工藝為：筋框採用18#槽鋼，中間隔框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板形成牢固的間接焊接，然後安裝吊耳，進行整體打磨、油漆。 由於車輛無法直接在垃圾堆上卸料，即使鋪設了鋼板路基箱，由於地基承載力大小不均，也會導致車輛地盤損壞，一旦遇到雨季，車輛頂泵時車身扭曲，容易出現側翻現象。為保證垃圾卸料的安全、穩定、有序運轉，需配套製作卸料平臺。 根據填埋作業現場的實際執行情況，採用5m×4m×3塊的製作工藝，材料與路基箱材料相同，為了吊運移動方便，在平臺上設計了若干組拖環，並且在兩塊之間設定連結鉸鏈，又增加平臺的穩定性。同時在平臺的卸料頂端及兩側均設止輪坎，以防止因駕駛員操作失誤而產生傾翻事故，並且在平臺面板上加焊V型防滑條，防止車輛輪胎打滑。 二、使用鋼板路基箱的好處 1、代替道砟的使用，節約庫容。 生活垃圾填埋場使用6m×1.5m鋼板路基箱，增大與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車輛進入填埋場的問題。鋪設時採用專用夾具夾起鋼板路基箱，以先後順序排列。 2、從可持續發展角度來看，鋼板路基箱是種可持續產品，鋼板使用過後，進行一定維護、修復可重複利用，待使用年限過後，還可回收再利用，減小能源的消耗率。 3、從美化環境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業，一邊開山的作業模式，現在可以將精力全部投入作業上來，不僅可以不必為到處找不到道砟“發愁”，同時也大大改善了庫區凌亂不堪的場景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車輛按順序傾倒，又能使作業推土機實現車傾機推，忙而不亂，有條不紊的作業方式大大提升了作業效率。 4、從工作效率角度看，曾經在填埋場做過一次調查，透過垃圾車的流量，進行合理作業機械配比，節省作業成本。 5、填埋作業車輛的維護費用降低 在使用道砟平臺的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、剷板由於長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱後，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。 運輸車輛在啟用鋼板路基箱後，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設定的防滑條也增大了車輛的安全係數，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到最低，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業節省了費用。 6、移動方便 鋼板路基箱的使用使作業更便捷。更有利於分單元作業的體現。在一作業區域作業完之後可直接將平臺直線移動，移至另一作業區域。擺脫了以往道砟平臺的侷限。 7、鋼板路基箱使用後，也便於後期沼氣的打井。在前期使用道砟平臺時，一旦進行沼氣打井，一直會接觸到道砟層，對沼氣井向深度推進有一定的阻礙，不僅對打井鑽頭產生了相當大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱後不存在以上諸類問題。
鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成一箱體。 在填埋作也現場採用專用夾具，夾起鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構築成臨時道路，供車輛通行，其表面花紋板面可防滑，在作業過程中，作業卸點需隨著作業面的延伸不斷移動，在專用夾具的幫助下，其能解決這個問題，不僅可重複使用，而且不佔用庫容。 生活垃圾填埋場鋼板路基箱製作工藝為：筋框採用18#槽鋼，中間隔框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板形成牢固的間接焊接，然後安裝吊耳，進行整體打磨、油漆。 由於車輛無法直接在垃圾堆上卸料，即使鋪設了鋼板路基箱，由於地基承載力大小不均，也會導致車輛地盤損壞，一旦遇到雨季，車輛頂泵時車身扭曲，容易出現側翻現象。為保證垃圾卸料的安全、穩定、有序運轉，需配套製作卸料平臺。 根據填埋作業現場的實際執行情況，採用5m×4m×3塊的製作工藝，材料與路基箱材料相同，為了吊運移動方便，在平臺上設計了若干組拖環，並且在兩塊之間設定連結鉸鏈，又增加平臺的穩定性。同時在平臺的卸料頂端及兩側均設止輪坎，以防止因駕駛員操作失誤而產生傾翻事故，並且在平臺面板上加焊V型防滑條，防止車輛輪胎打滑。 二、使用鋼板路基箱的好處 1、代替道砟的使用，節約庫容。 生活垃圾填埋場使用6m×1.5m鋼板路基箱，增大與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車輛進入填埋場的問題。鋪設時採用專用夾具夾起鋼板路基箱，以先後順序排列。 2、從可持續發展角度來看，鋼板路基箱是種可持續產品，鋼板使用過後，進行一定維護、修復可重複利用，待使用年限過後，還可回收再利用，減小能源的消耗率。 3、從美化環境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業，一邊開山的作業模式，現在可以將精力全部投入作業上來，不僅可以不必為到處找不到道砟“發愁”，同時也大大改善了庫區凌亂不堪的場景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車輛按順序傾倒，又能使作業推土機實現車傾機推，忙而不亂，有條不紊的作業方式大大提升了作業效率。 4、從工作效率角度看，曾經在填埋場做過一次調查，透過垃圾車的流量，進行合理作業機械配比，節省作業成本。 5、填埋作業車輛的維護費用降低 在使用道砟平臺的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、剷板由於長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱後，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。 運輸車輛在啟用鋼板路基箱後，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設定的防滑條也增大了車輛的安全係數，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到最低，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業節省了費用。 6、移動方便 鋼板路基箱的使用使作業更便捷。更有利於分單元作業的體現。在一作業區域作業完之後可直接將平臺直線移動，移至另一作業區域。擺脫了以往道砟平臺的侷限。 7、鋼板路基箱使用後，也便於後期沼氣的打井。在前期使用道砟平臺時，一旦進行沼氣打井，一直會接觸到道砟層，對沼氣井向深度推進有一定的阻礙，不僅對打井鑽頭產生了相當大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱後不存在以上諸類問題。