開車時，達到穩定速度後需要一直踩油門。1、開車時加快和行進一向都要踩著油門，由於只要踩著油門引擎才能夠到達駕馭需求的轉速，轎車才會依照必定的速度前行，當到達想要的速度後，堅持勻速後，此刻只要操縱踩油門的力度不變即可。2、開車換擋時要與離合器有合作的鬆開油門；剎車減速也要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數，轎車就會漸漸的停下來。如果發現在行駛過程中，在腳離開油門踏板後油門仍然保持加油的位置而不回到原始位置，您有能力做出明確的判斷的話，請參照以下兩點。：　①手動擋車型油門無法回位，我們應該立即採取踩下離合器，將換擋桿至於空擋的位置的操作，這樣就等於發動機在那裡幹轟油門而動力不會傳動到車輪上。然後我們就可以像平時剎車那樣將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查油門踏板。如果不是被異物或者腳墊卡住了，而是油門本身發澀、停滯，那就不要再繼續行駛了。 　②自動擋車型我們嘗試將剎車踏板踩下去吧，如果油門停滯的位置不是很深的話，強制剎車基本就可以把車降到很低的速度，然後將換擋桿推到N擋(空擋)的位置靠邊停車就行了。這裡要說明一下的是，大多數車型的說明書上都註明“請不要在行駛中使用N擋”的字樣，確實，在行駛中使用N擋會對機械造成一定得損害，但是緊急情況下是可以使用此方法的，畢竟不是長時間使用。 　如果不熄火，請不要試圖用降檔的方法減速，否則效果會像平時降檔超車一樣。 　如果您可能會緊張導致在危急時刻無法思考很多，就不要猶豫了，直接將剎車踏板踩到底。不管是手動擋還是自動擋車型，因為無論多大的油門總會被剎車所制服的。優點：可以保證方向盤和剎車有效，可以利用剎車系統迅速制動，操作難度小。缺點：由於發動機繼續工作，減速效沒有平時好；對自動變速箱有一定磨損。以上剎車的方法僅是在油門卡在不太深的位置的時候有效，如果汽車的動力比較大，而油門又滯留在比較深的位置時，是需要足夠的制動力才能讓車停下來，如果我們嘗試了以上方法沒有有效地解決問題，我們可以瞬間判斷後採取以下方法。這種方法效果比較直接，特別是對於自動擋車型來說，但是比較毀車。掛上低速檔，利用發動機的阻力來強制制動。當時由於這時候油門還在加油，我們在掛入低速檔之後要立即熄火，車就會因為發動機的阻力而明顯減速。我們可以用剎車來輔助減速，但是要注意的是，在熄火後剎車助力的餘壓只能支援熄火後第一次剎車，之後剎車踏板便會變得很硬。這時還可以間歇地拉動手剎輔助制動。但是在這裡要強調的一點就是，採用這種方法兩個步驟是要連在一起的，如果只降檔不熄火，效果與我們平時的降檔超車是相似的，會更危險優點：發動機的反拖制動效果比較直接。缺點：熄火後方向和剎車助力消失，比較難以控制；操作過程難度較大。 　在減速停靠路邊的過程中，一定要開啟右轉向燈，提示後方車輛注意，緩慢減速直至平穩停靠在路邊，放好警示牌，避免二次事故的發生。如果不能自行解決的話請撥打救援電話。 　剎車踏板被卡主踩不下去確實比較常見的，後果很嚴重。這種情況下最有效的方法就是降擋，利用發動機阻力來制動，我們可以按照當時行車的速度依次將擋位降下來，過程就是踩下離合器掛入第一級的擋位再抬起離合器，就會明顯感覺到減速的效果。 　如果降擋的方法無法達到想要的減速目的，前方有致命的障礙物，可以嘗試適當拉動手剎輔助制動(千萬不要拉的很死，否則很危險)，如果再不行的話，就不要猶豫地將車蹭旁邊的物體，其它汽車、隔離帶或者山體等，直至汽車停住。