謝邀……咱慢慢來說吧，先說說雪佛蘭……雪佛蘭這個品牌在美國是市場保有量最大的品牌之一，甚至是美華人心中汽車圖騰的地位，其推出過很多很多經典的車型，比如經常在電影裡能看到的大黃蜂Chevrolet Camaro，那簡直帥呆了……然而，雪佛蘭始終是一箇中低端的定位，有大量的廉價車型，比如sail、愛唯歐、樂風、樂騁等等……最最失敗的是當年推出的景程，因為這款車，雪佛蘭被戴上了是南韓貼牌車的帽子，雖然最後邁銳寶請大明星代言想盡力擺脫低端和南韓車貼牌的帽子，無奈邁銳寶怎麼又成了消費者口中的“屌絲三寶”之一了，所以之前所有的努力都失敗了……還有，在中國市場，雪佛蘭和別克都是歸上汽通用集團，在定位上別克始終是準豪華品牌，雪佛蘭比別克定位低，雪佛蘭就像是非親身的孩子，所有的資源都是優先給別克，寫在一定程度上也影響了雪佛蘭的品牌發展……目前的雪佛蘭缺少爆款車型，就一直靠著一個售價非常低的CAVALIER撐著場面，之前推出好幾代的Cruze可是真心品控差口碑差，你看投訴榜當時的Cruze經常排在前幾位，這對於雪佛蘭的品牌力傷害太大了……說實話，雪佛蘭的品控確實不是很好，做工略粗糙，經常會出現小毛病，比如異響，記得之前看一個車評節目，車評人所駕駛的Malibu XL在測試過程中就出現了中控臺異響，這多多少少會影響到一些消費者的購買決定……去年，雪佛蘭準備依靠Equinox打個翻身仗，這車和ENVISION同平臺，外形時尚，空間寬敞，油耗不高，還用上了9AT，關鍵是還定了一個良心價格，前期宣傳也是話費了不少人力物力財力，記得這車剛上市時我去店裡看車，那場面相當火爆，整個店就一臺展車，很多都在看，我當時諮詢了一下，銷售顧問以極高的姿態告訴我，這車預定的話要加價，要麼要加裝飾，我立馬走人，雪佛蘭都要加價了？就不給你慣這臭毛病……還有個問題，既然Equinox是帶著品牌復興的希望推出的，結果你看這貨的那用料，尤其是中控那一堆硬塑膠，當時我心裡一萬個不明白，後排座椅太短也就算了，都20萬上下的車了，你中控全是硬塑膠，而且後期4S店還特意推出了一箇中控更換皮質材料的加裝包，我想問，雪佛蘭你這是故意的嗎？我們中國消費者的錢好賺是不是？不作死就不會死，Equinox這貨從剛上市時的火爆逐漸就涼下來了，現在每個月也就5-6千的銷量，而且終端優惠幅度越來越大，我想這車的市場表現根本就沒達到他們預期的目的吧？請問能怪誰呢？再來說Malibu XL這車吧，我個人認為絕對是價效比之王，外觀比較前衛時尚，整個線條看起來比較運動凌厲，尺寸夠大，4.923米長，寬1.854米，軸距2.829米，這尺寸比AccordCAMRYTeana等還大，國內消費者就喜歡大，這個完全可以滿足……還有，這車挺有駕駛樂趣的，油耗不高，行駛高階感很強，尤其是底盤的調教絕對是同級別車中的佼佼者，車身的跟隨性也特別好，底盤的柔韌性相當出色，方向盤的手感也很棒，比較精準，唯一的缺點就是後排頭部空間一般，後排座椅相對還是短了一點……Malibu XL這車現在終端優惠幅度相當大，平均在4萬多，主要還是銷量不太好，現在入手非常划算，真的價效比很高！這車不存在什麼售後問題，雪佛蘭的4S店到處都是，而且也不存在什麼後期費用太高的問題，一點都不高！！！手機打了這麼多好累，希望對你有用！！！
謝邀……咱慢慢來說吧，先說說雪佛蘭……雪佛蘭這個品牌在美國是市場保有量最大的品牌之一，甚至是美華人心中汽車圖騰的地位，其推出過很多很多經典的車型，比如經常在電影裡能看到的大黃蜂Chevrolet Camaro，那簡直帥呆了……然而，雪佛蘭始終是一箇中低端的定位，有大量的廉價車型，比如sail、愛唯歐、樂風、樂騁等等……最最失敗的是當年推出的景程，因為這款車，雪佛蘭被戴上了是南韓貼牌車的帽子，雖然最後邁銳寶請大明星代言想盡力擺脫低端和南韓車貼牌的帽子，無奈邁銳寶怎麼又成了消費者口中的“屌絲三寶”之一了，所以之前所有的努力都失敗了……還有，在中國市場，雪佛蘭和別克都是歸上汽通用集團，在定位上別克始終是準豪華品牌，雪佛蘭比別克定位低，雪佛蘭就像是非親身的孩子，所有的資源都是優先給別克，寫在一定程度上也影響了雪佛蘭的品牌發展……目前的雪佛蘭缺少爆款車型，就一直靠著一個售價非常低的CAVALIER撐著場面，之前推出好幾代的Cruze可是真心品控差口碑差，你看投訴榜當時的Cruze經常排在前幾位，這對於雪佛蘭的品牌力傷害太大了……說實話，雪佛蘭的品控確實不是很好，做工略粗糙，經常會出現小毛病，比如異響，記得之前看一個車評節目，車評人所駕駛的Malibu XL在測試過程中就出現了中控臺異響，這多多少少會影響到一些消費者的購買決定……去年，雪佛蘭準備依靠Equinox打個翻身仗，這車和ENVISION同平臺，外形時尚，空間寬敞，油耗不高，還用上了9AT，關鍵是還定了一個良心價格，前期宣傳也是話費了不少人力物力財力，記得這車剛上市時我去店裡看車，那場面相當火爆，整個店就一臺展車，很多都在看，我當時諮詢了一下，銷售顧問以極高的姿態告訴我，這車預定的話要加價，要麼要加裝飾，我立馬走人，雪佛蘭都要加價了？就不給你慣這臭毛病……還有個問題，既然Equinox是帶著品牌復興的希望推出的，結果你看這貨的那用料，尤其是中控那一堆硬塑膠，當時我心裡一萬個不明白，後排座椅太短也就算了，都20萬上下的車了，你中控全是硬塑膠，而且後期4S店還特意推出了一箇中控更換皮質材料的加裝包，我想問，雪佛蘭你這是故意的嗎？我們中國消費者的錢好賺是不是？不作死就不會死，Equinox這貨從剛上市時的火爆逐漸就涼下來了，現在每個月也就5-6千的銷量，而且終端優惠幅度越來越大，我想這車的市場表現根本就沒達到他們預期的目的吧？請問能怪誰呢？再來說Malibu XL這車吧，我個人認為絕對是價效比之王，外觀比較前衛時尚，整個線條看起來比較運動凌厲，尺寸夠大，4.923米長，寬1.854米，軸距2.829米，這尺寸比AccordCAMRYTeana等還大，國內消費者就喜歡大，這個完全可以滿足……還有，這車挺有駕駛樂趣的，油耗不高，行駛高階感很強，尤其是底盤的調教絕對是同級別車中的佼佼者，車身的跟隨性也特別好，底盤的柔韌性相當出色，方向盤的手感也很棒，比較精準，唯一的缺點就是後排頭部空間一般，後排座椅相對還是短了一點……Malibu XL這車現在終端優惠幅度相當大，平均在4萬多，主要還是銷量不太好，現在入手非常划算，真的價效比很高！這車不存在什麼售後問題，雪佛蘭的4S店到處都是，而且也不存在什麼後期費用太高的問題，一點都不高！！！手機打了這麼多好累，希望對你有用！！！