在絕大多數情況下，插混車都要優於純電，道理很簡單，因為沒有續航焦慮。
不管是特斯拉、蔚來、小鵬還是我一直很推崇的比亞迪，純電車不是絕對不能買，但是20萬以上的純電車——不值。
我們都知道，純電車技術不成熟，現在純電車續航都在500-700公里左右，而在三五年前，大部分都只有300Km，或許用不了多久，電池成本進一步壓縮，一千公里續航的純電汽車也就15萬，到時候你的漢EV還香嗎？
說特斯拉割韭菜，接連降價——它有不地道的地方，比如說降價前夜還信誓旦旦的保守秘密，說絕對不降，但是總體來說，降價為了搶佔市場，對消費者來說是有益的。特斯拉降到25萬，那麼蔚來值多少錢？漢EV值多少錢？小鵬值多少錢？
都知道續航焦慮的問題，都知道充電比較麻煩的問題。這也是不推薦純電車的一個理由。你說每年開車回湖北老家一次——回家的時候正好趕上春運高峰，從深圳到湖北少說也得一千公里，春節的時候也是冬天，電池也有一定衰減，600公里的續航，我就問你，啥時候充電。
理想狀態下是還剩50Km續航的時候充電，但是，你敢嗎？別忘了是春運期間啊，即便服務區有充電樁，你覺得會不會人滿為患？你早上出發的話，開四個小時，400Km服務區吃飯正好充電，可是進了服務區，充電樁都被佔用了，就問你這段飯你在不在這吃？
往前走一樣人多，運氣好不用等，運氣不好就是幾個小時的等待。一般快充能充到80%，續航480Km，半路至少還得充一次，你一天未必到的了家，真要是極端情況，在路上過個年也不是沒可能的。
或許現在感覺純電車充電沒那麼不方便，當保有量上來，在扎堆出行的時候，就有的好瞧了。這是最現實的問題。
漢DM比EV還便宜個一兩萬，它不香嗎？的確它要燒油，可是如果你充電方便的話，其實市區行駛80Km一般足夠用了，日常使用和純電沒什麼區別。如果充電不方便的話——那你買啥純電呢？
別看漢DM80Km續航，漢EV600Km，其實純電車的續航不在多少公里，只看夠還是不夠。夠的話，300Km和600Km沒啥區別。而漢DM即便不夠，大不了用點油唄。
漢DM對比605Km續航的漢EV，百公里加速4.7S，動力更強，而且純電後驅，混動四驅，這都不是單電機前驅的漢EV能比的。當然，漢DM需要做機油三濾等燃油車的保養，不過保養週期很長，並不能算是太大的劣勢。
日後，純電車技術哪怕得到了突破，600Km續航過時了，但4.7S破百的動力不會過時，後驅和四驅的靈活切換不會過時。
1、你有資本去玩車，把車當成大玩具，過兩年不喜歡打個3折賣了也不心疼。
2、家裡第二輛車。
3、跨城通勤，而且充電方便，一天往返小200Km那種。純電比DM省油錢。
4、省內巡店，都是單程而三百公里的中短途，而且方便充電。
除此之外，都應該選擇DM。
想都不用想，必須插混，就說如果在路上沒有服務區你堵車一天不動沒電了你打算推回家？開車去哪兒先看看沿途和目的地有沒有充電站？
在絕大多數情況下，插混車都要優於純電，道理很簡單，因為沒有續航焦慮。
一、不推薦任何20萬以上的純電汽車。不管是特斯拉、蔚來、小鵬還是我一直很推崇的比亞迪，純電車不是絕對不能買，但是20萬以上的純電車——不值。
我們都知道，純電車技術不成熟，現在純電車續航都在500-700公里左右，而在三五年前，大部分都只有300Km，或許用不了多久，電池成本進一步壓縮，一千公里續航的純電汽車也就15萬，到時候你的漢EV還香嗎？
說特斯拉割韭菜，接連降價——它有不地道的地方，比如說降價前夜還信誓旦旦的保守秘密，說絕對不降，但是總體來說，降價為了搶佔市場，對消費者來說是有益的。特斯拉降到25萬，那麼蔚來值多少錢？漢EV值多少錢？小鵬值多少錢？
二、純電車短板明顯都知道續航焦慮的問題，都知道充電比較麻煩的問題。這也是不推薦純電車的一個理由。你說每年開車回湖北老家一次——回家的時候正好趕上春運高峰，從深圳到湖北少說也得一千公里，春節的時候也是冬天，電池也有一定衰減，600公里的續航，我就問你，啥時候充電。
理想狀態下是還剩50Km續航的時候充電，但是，你敢嗎？別忘了是春運期間啊，即便服務區有充電樁，你覺得會不會人滿為患？你早上出發的話，開四個小時，400Km服務區吃飯正好充電，可是進了服務區，充電樁都被佔用了，就問你這段飯你在不在這吃？
往前走一樣人多，運氣好不用等，運氣不好就是幾個小時的等待。一般快充能充到80%，續航480Km，半路至少還得充一次，你一天未必到的了家，真要是極端情況，在路上過個年也不是沒可能的。
或許現在感覺純電車充電沒那麼不方便，當保有量上來，在扎堆出行的時候，就有的好瞧了。這是最現實的問題。
三、插混車有明顯優勢。漢DM比EV還便宜個一兩萬，它不香嗎？的確它要燒油，可是如果你充電方便的話，其實市區行駛80Km一般足夠用了，日常使用和純電沒什麼區別。如果充電不方便的話——那你買啥純電呢？
別看漢DM80Km續航，漢EV600Km，其實純電車的續航不在多少公里，只看夠還是不夠。夠的話，300Km和600Km沒啥區別。而漢DM即便不夠，大不了用點油唄。
漢DM對比605Km續航的漢EV，百公里加速4.7S，動力更強，而且純電後驅，混動四驅，這都不是單電機前驅的漢EV能比的。當然，漢DM需要做機油三濾等燃油車的保養，不過保養週期很長，並不能算是太大的劣勢。
日後，純電車技術哪怕得到了突破，600Km續航過時了，但4.7S破百的動力不會過時，後驅和四驅的靈活切換不會過時。
四、盤點了一下，大概只有以下幾種情況適合純電1、你有資本去玩車，把車當成大玩具，過兩年不喜歡打個3折賣了也不心疼。
2、家裡第二輛車。
3、跨城通勤，而且充電方便，一天往返小200Km那種。純電比DM省油錢。
4、省內巡店，都是單程而三百公里的中短途，而且方便充電。
除此之外，都應該選擇DM。