碳中和其實是高汙染行業的重新洗牌！淘汰舊工藝裝置，利空生產行業！而現在是誤認為利好！不知道好在哪裡？真正利好的是技術革性的服務行業！比如環保技術裝置，碳捕捉儀器等！

儲能板塊潛力巨大！依靠新能源減碳是實現“碳中和”的重要途徑，已經大力發展很多年的光伏發電和風力發電可以有效減少能源供給碳排放，但其相對於火電的不穩定性已經嚴重製約其發展，同時也困擾著電網對新能源的接入。隨著光伏、風能等發電裝置在一次能源供給中佔比的進一步提升，如果不能解決其穩定性的問題將會對能源安全帶來影響。要解決這個問題就一定要發展化學儲能，透過儲能技術調節波峰波谷，使新能源能夠平穩輸出電力。目前化學儲能技術已日趨成熟，無論是鋰離子電池還是光伏逆變器儲能，其技術已不存在障礙，但成本還有待進一步降低，盈利模式還需進一步探索。在沒有政策強制儲能的背景下，新能源供應商通常不會花大價錢主動配置儲能裝置，所以下一步儲能行業大發展的重要條件是政策扶植，如果政策要求新能源發電必須配備儲能裝置，否則不予接入電網，那麼儲能行業會迅速迎來大爆發。其實，儲能板塊早已爆發，其龍頭股Sunny電源已上漲數倍，目前已不適宜再買入。穩妥的策略是尋找儲能板塊中估值較低，尚未啟動的個股提前埋伏，待行業進入成熟期，股價高漲後擇機退出。近兩天反彈的核心板塊是具有“碳中和”概念的電力板塊，儲能板塊屬於電力配套板塊，未來有可能成為核心賽道。

我不這樣認為，我認為國家應該從戰略角度考慮儲能市場的發展，與其發展新的儲能市場，不如把新能源汽車的電池變成中國最大的儲能裝置！儲能市場與新能源車都在爭奪有限的鋰資源，這對新能源汽車推廣非常不利！現在新能源汽車的換電技術，可以實現30S換電，不僅解決歷程焦慮，而且隨著換電巨頭的成立，換電廠商可以承擔鋰電池的購買成本，加速新能源車的推廣！！！