問的問題太水，又複雜。沒有做過這種實驗，只能推理一下。如果正負極對調，引擎反啟動，也啟動不了，後果不堪設想。把引擎工作過程完全反過來了，原來工作衝程變為吸氣，吸氣後為排氣，排氣後為進氣，進氣後為壓縮，這種情況工作程式被亂了套。另外整個啟動電原反接造成電子控制電路，直流電源用電裝置不能工作。甚至燒燬各種裝置，引發火災。切勿冒從，維修人員也應注意。供大家參考。

這種情況現實中很難實現。首先啟動機正負極調換後，即電池正極接啟動機負極(地)，電池負極接啟動機正極，這時候啟動機仍然是正轉的。啟動機並不會因為正負電源反接而反轉的，啟動機屬於直流串勵磁電機，只改變電源極性是不能改變電機轉動方向的，想要改變電機方向必須要改變電樞電流方向才可以。例如調定子或者轉子線圈接頭。假設改變了啟動機轉動方向，啟動時發動機也不會反轉的。因為啟動機內部還有一個單向離合器，如果反轉，離合器自動打滑。單向離合器主要是用來保護啟動機，車輛啟動成功後發輪轉速高於啟動機轉速，這時候啟動機單向離合器發揮作用，啟動齒輪才能回位。

而發動機反轉，生活中常見於直噴柴油機。直噴柴油機採用機械噴油系統，只要高壓泵持續旋轉就可以建立油壓，噴嘴可以正常噴油。而且直噴柴油機沒有節氣門，排氣可以直接從濾清器排出去。直噴發動機供油正常，排氣通暢，進氣無阻那麼就可以啟動，但是除了特殊發動機允許反轉，其他發動機反轉對發動機傷害特別大。例如從排氣管吸氣，沒有了空濾過濾空氣，排氣管直接吸入灰塵塵土或者積碳等對氣缸來講如同研磨砂一樣，磨損加大。而且反轉的時候配氣相位和點火提前角不對所以燃燒條件非常糟糕，燃燒不完全，黑煙滾滾!

這個想法是可以有的，但是發動機反轉的目前來說只有本田車有！這個想法會出現幾個問題：1,電池正負接反首先會短路燒一大堆保險絲電腦版。2，馬達可能不會工作，保險絲燒了一套系統癱瘓了！3,就算馬達工作它也起動不了發動機，馬達齒是單向齒！

首先你說的這個問題是不成立的，汽車發動機的運轉都是有方向和順序的，不是你想象中那樣，反著啟動就能反著運轉的，不要說反著轉了，就算點火正時偏差一點都不行，只有比較簡單的單缸機械結構發動機容易出現這種情況。起動機也不會因為正負極顛倒就會反轉的，而且汽車啟動機的單向離合器都是有方向的，反向旋轉也不會工作。而且把電瓶正負極接反了會直接損壞汽車電路，你就更沒機會啟動發動機了。

這個要分情況而定，如果是一般家用車把起動機正負極調換後起動機會倒轉，但是無法帶動發動機。如果是卡車起動機正負極調換後依然可以正常啟動發動機，而且轉動方向不會改變。下面說說這是什麼原理。

起動機的轉速比發動機轉速低多了，發動機啟動成功後會反拖起動機高速轉動，這對起動機極其不利，所以起動機上都有單向離合器，也就是說起動機正轉時可以驅動齒輪一起轉，而起動機倒轉時動力無法傳遞給驅動齒輪，所以起動機線接反後起動機的電機會倒轉，但是啟動齒輪不轉，所以無法驅動發動機。

而卡車上的大型柴油機即使起動機線接反也無所謂，依然可以啟動發動機，這是由於線接反後起動機轉動方向依然不變。因為大型柴油機啟動時需要更大的動力，一般的永磁起動機提供不了這麼大的力量，所以卡車用的是串激電動機，轉子和頂子都是由線圈產生磁場，這樣即使正負極反接磁場方向也是同時改變，所以轉動方向不受影響。

而普通家用車上都是永磁電機，電機定子是永磁鐵，正負極改變後轉子磁場改變，轉動方向就跟著變了。