前置條件是未來鐳射發展成熟，能小型輕量化，能量可持續化的基礎上，戰機的速度獲得新的突破，能解決飛行員抗載問題，當然這一塊可以用無人機解決，能解決這些問題是可以用戰鬥機攔截導彈的。

未來的事情誰都不好說，以目前的狀況，戰鬥機發射的空空導彈攔截一些戰術導彈，巡航導彈還有可能，攔截彈道導彈，洲際導彈只有望塵莫及。

不過未來戰鬥機就不好說，先進的感測器，具備全隱身突防能力，發射鐳射武器，就能在來襲導彈“助推”階段發現目標，進行有效攔截。

孔某經常講：“術業有專攻……”

也就是說：辣子一行、茄子一行、牛皮紙擦屁股誰不黏誰……NTD-MissⅰIe.defense〔導彈防禦〕以及balⅠistic.missiⅠe.defense〔彈道導彈防禦〕……“攔截導彈”是防禦導彈武器系統的統稱。有機載、艦載、潛射、陸基、固定式、機動式發射模式和近、中遠端、其特點是飛行速度超快（高超音速導彈)、反應迅速、機動靈活、“攔截”快速成本低、針對性強。（陸基導彈防禦系統)（艦載反導武器系統)（機載機反導系統)機載發射導彈武器有“空對空導彈”、“空對地”、“空對艦”導彈。“矛”與“盾”的較量由來已久、攻擊與反攻擊、突襲與反突襲、導彈武器系統的出現一定程度上是解決彌補了作戰飛機效能上的不足。

某種程度上、導彈武器系統起到了作戰飛機無法完成的作戰打擊任務的作用。

所以說：作戰飛機不可能取代導彈武器系統、而作戰飛機將是最佳的空射導彈武器系統的平臺之一。

在回答問題之前，先要搞清戰鬥機的概念是什麼。戰鬥機是以贏得制空權為主要任務的空基戰鬥平臺，每次臨陣，先下手為強，是此一平臺的拿手絕技。如果反其道而行，令它攔截彈道導彈的話，不是它的活，還要去執行，則會乖離了戰鬥機的使命。

看到這，也許有網友要拿二戰為例，當年盟軍戰鬥機是如何攔截德國V1導彈的，直接用翅膀撞擊飛得很慢的導彈，自此美軍念念不忘，到上世紀七十年代，還以AIM-54擊落過40公里外的靶機呢。美軍開展的實驗，只能說另闢蹊徑，劍走偏鋒，並不能改變國際軍事大國對戰鬥機的定義，即便是美軍，搞來搞去也弄得沒了精神，最終失去下文。

攔截彈道導彈，美軍仍以陸基和海基為主，想發展空基，可能未來要以大型飛機為平臺，戰鬥機仍要以空戰為主。不管現在還是將來，誰若不能贏得空戰，即不能贏得戰爭的勝利。一句話，戰鬥機要專心幹好戰鬥機的活，分心不得，也馬虎不得，把空中所有威脅歸零，其中包括戰鬥機，轟炸機和預警機等，包括未來無人機。

空中的威脅越來越變得日趨嚴重，戰鬥機能把該乾的活幹好，越來越不輕鬆。比如無人機蜂群概念的提出，即給未來空戰提出了相當大的挑戰。未來是以蜂群對蜂群，還是以導彈對蜂群，具有相當大的不可把握性。

現在的美軍，一面泡製空基反導的概念，一面又給自己制訂了一小時打遍全球的目標，以空天飛機和天基武器系統，發射高超音速導彈，使對手防不勝防。可以說，迄今為止，還沒有能夠攔截的有效手段。說得直白些，就是以自己的快打快攻，來取得壓倒性優勢，不給對方留下任何攔截的機會，自包括空中的戰鬥機。要想攔截的話，還得另想它途。

你的意思是未來會不會出現用戰鬥機代替導彈，撞擊敵方來襲的戰略導彈，實現對敵方戰略導彈的攔截，是嗎？我覺得不大可能。導彈飛行的中段高度很高，在大氣層以外，戰鬥機夠不著；導彈飛行的末段速度很快，5～10馬赫，戰鬥機跟不上， 導彈的機動能力也非戰鬥機所能及。