領克02耀版、凱迪拉克XT4，兩臺車價格中間差了一臺三缸繽越，優劣不用對比答案也會很明確。而且兩車完全不是同一種風格，沒有可比性。

領克02耀版指導價16.88萬，車身尺寸4448*1890*1528、軸距2702mm，定義為緊湊級SUV但實車很明顯是一臺抬高的兩廂車，不是兩廂車加上一圈啞光輪眉就能成為SUV，這種跨界跨度太大了。

耀Pro發動機為Drive E T4低功率版2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1400-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合的破百最好成績為7.8秒，對於整備質量僅為1580KG的兩廂車而言並不算理想，因為重量大一些的真正中國產2.0TSUV也能做到7.5秒，效能並不是耀Pro的亮點。

發動機變速箱級別不高、外觀設計過於個性、空間沒有SUV的特徵，這臺車只適合一些追求特立獨行的年輕消費者，僅論車而言價效比並不高。

凱迪拉克XT4技術版指導價25.97萬，平均優惠在2萬元左右；價格跨度很大不過不是單純的品牌溢價，兩大總成的技術優於領克02。發動機使用的通用最新一代的LSY智慧變缸發動機，執行模式有四缸運動、四缸節油和雙缸節油三種，在行駛中能夠做到不用模式的自動切換。

在運動模式中這臺車身尺寸4600*1881*1627、軸距2779mm的緊湊級SUV表現不差，整備質量高出一些但能在7.6秒破百，原因無非是發動機質量穩定有足夠的信心調教出高功率：最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），僅看扭矩多出的50N·m也能帶來更理想的代步體驗。

變速箱使用的是通用6T50系列的9AT手自一體，垂直研發的發動機與變速箱組合，其最佳化的水平明顯比領克02理想一些；即使在執行中的閉缸過程中有一定頓挫，換擋平順體驗也能夠補償，重點是作為一臺真正的緊湊級大排量SUV，其平均油耗是能夠低於10L/100km的。

兩車對比凱迪拉克XT4在技術方面有一定領先，領克02的2.0T版不僅發動機調校保守，而且質量是否穩定也還需要市場考驗；其次領克已經是一個叫好不叫座的合資品牌，保值率後期應該很難控制，所以還是建議考慮知名度高一些的品牌。

凱迪拉克XT4技術型是XT4的最低配車型，售價是25.97萬元，領克02高能版耀pro是領克02的次頂配車型，售價是16.88萬元。

首先在售價上，這兩款車相差較大，不過領克系列車型均是在沃爾沃和吉利共同研發的CMA架構上打造而來，而沃爾沃的XC40也是在這個CMA架構上誕生的，而XC40的直接競爭對手是XT4，所以從平臺上來看，領克02與凱迪拉克XT4算是對等的。

再看動力和空間。領克02高能版耀pro搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩達300N·m，配6速手自一體變速箱，車身軸距為2702mm。凱迪拉克XT4技術型同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩達350N·m，配9速手自一體變速箱，車身軸距為2779mm。

從家用的角度上來說，凱迪拉克XT4的優勢更大，因為它車身軸距更大，而且車身造型是一款剛正的SUV，而領克02屬於跨界SUV，類似於兩廂車，所以頭部空間至少沒有XT4寬裕。而實際上，凱迪拉克XT4的車身高度達到了1627mm，而領克02的車身高度是1528mm。

當然領克02跨界式的SUV造型同樣有著自己的獨到之處，就是小巧靈活但又不失時尚，更適合女性群體。這兩款車各有各的優勢，XT4更多的是在時尚精緻之後還能家用，而領克02贏在售價上，在時尚精緻之後勉強還能家用。