下圖做多是週五得出的結論。目前是周線級別下跌，四小時級別看反彈，目前半倉持有57.5附近多單，止損在57，預期看60/61附近。主策略依舊是做空，預期在60/61左右繼續建立空頭倉位。風險因素:關注美國對伊朗是否繼續惡化。

國際油價走向更多是一種供需關係的表現，油價漲跌，影響因素比較複雜，但外部問題，例如產量增減、貿易摩擦、地區邊緣風險等，同樣影響油價表現。不過，對於油價走勢，已經成為了一種談判籌碼，更是成為了國際之間博弈的工具，在未來一段時期內，對國際油價的走勢仍需保持謹慎，趨勢性機會有限，波段機會為主。

其實現在國內再來談油價的漲與跌，已沒有任何意義。

因為油價再高有車一族還是需出行駕駛車輛的，現在的有車一族也只是口頭上大談特談什麼什麼不是，只是過過嘴癮吧了。

壟斷行業的話語權高於一切，小夥伴們你們認為呢？

還是養成好的駕駛習慣，認認真真開車，牢牢把握住安全的方向盤。

隆眾獲悉：5月28日0點將上調汽柴油限價，每噸汽油上調50、柴油上調50元，摺合每升89#0.04、92#0.04、95#0.04、0#0.04元。

調價後國際原油走勢分析及下一次調價預測：

本次調價是2019年第八次上調，本次調價過後，2019年成品油調價將呈現“八漲二跌一擱淺”的格局。下一次調價視窗將在2019年6月11日24時開啟。

成品油調價對車主和物流業費用影響

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花2元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加3元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加16元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來說成本增加。

本輪調價後，全國大多數地區車柴價格6.7元/升左右，92#汽油零售限價在7.0-7.2元/升。此次調價會使部分私家車主用油成本增加。

國際原油震盪執行 成品油價格迎小幅上漲

本輪計價週期內，國際原油價格震盪執行，三地變化率小幅正向波動，成品油價格迎來小幅上漲，本次調價每噸汽油上調50、柴油上調50元，摺合每升89#0.04、92#0.04、95#0.04、0#0.04元。

本次調價漲幅有限，對市場購銷氛圍提振較小，且批發端行情低迷導致價格漲勢欠缺，民營站盈利情況尚可，需求方面：北方多地即將迎來農忙時節，柴油下游需求有望得到提振，南方地區雨季來臨、休漁期或將對柴油成交氛圍形成打壓，預計本次調價後主營及地煉汽柴價格延續穩健調整，社會庫存繼續維持低位狀態。

5月27日，國內油價將迎來新一輪的調整，屆時油價是否會繼續下跌還是上漲是很多車友們所關心的。根據第3個工作日的資料測算，原油變化率為-0.31%，預計油價將下調16元/噸。由於下調處於50元/噸的紅線內，所以當前油價成擱淺狀態。不過距離油價調整還有7個工作日的時間，油價後續還可能呈現出不同的變化。

根據國際油價的局勢，似乎更有利於油價的上調。當前中東局勢日益緊張，此前沙特的兩座石油泵站更是慘遭無人機襲擊，兩天前，沙特遊輪也在阿聯酋外海遭遇破壞活動。美國與伊朗的關係也是愈發緊張，美國極力阻隔伊朗的石油出口。種種情況，都會加大全球對石油的需要量。如果歐佩克不增產的話，那麼顯然油價市場將會收緊，也就為油價上調提供了必要的支撐。