換輪胎不一定換輪轂，換大輪轂一定得換輪胎，車輛車廠登記證書上有輪胎尺寸，換大輪轂就屬於改裝。

所以換好輪胎還是大輪轂沒有可比性，建議換適合自己駕駛習慣的輪胎，輪轂就不用改了。你要是改裝發燒友，第一步改的就是輪胎輪轂。

換個好輪胎吧，大輪轂看胎薄與厚，輪轂大了胎薄舒適性差，但抓地力強操控好，胎厚s舒適性好，看個人需求，價格也是一方面，有些好的輪轂很貴。

我覺得好輪胎跟大輪轂沒有什麼必然的聯絡，好輪胎大家都知道，400塊錢的輪胎與800的輪胎，差距還是很明顯的，胎噪、舒適、抓地力等等都有很明顯的區別；但是對於輪轂，不是所有的車型都適配，先不說私自改裝輪轂尺寸違法，年檢過不了，其次，會增加車輛油耗，更甚者會增加爆胎的機率。

輪胎和輪轂沒有必然的聯絡。

輪轂一般是選擇輪轂的樣式，自己喜歡就行，買車的時候有的就可以選裝。

輪胎可以選擇換好的輪胎，輪胎影響車輛的行駛品質，不過也要根據車型的不同，用車環境的不同，選擇不同的輪胎。

好輪胎或者大輪轂其實這都是跟豪車搭上邊，多少錢的輪胎多好的輪轂完全根據你車來配的。 好鞋配好車，如果你是跑車型別，大輪轂肯定好看，輪胎肯定也好了。如果你是普通家用車型別，那不用換大輪轂的，因為你換了輪轂剎車等也要換，改裝最費錢的就是輪轂剎車，如果不是正品還有安全隱患。我曾經換過20寸輪轂，好看，但是輪胎扁，過個坑老是磕到葉子板，遇到路差的時候體驗感極差，所以不建議輕易換大輪轂。 好輪胎可以有的，上高速什麼的防爆效能也好，也是安全第一。

恰逢車子也需要換輪胎了；對於輪轂更換與否，主要猶豫在是否換了大輪轂後給帶來更好的駕駛體驗。其實初衷還是想換更好的輪胎。總覺得換了大輪轂是不是能夠跑更多的道路，車子更耐躁，擔心輪轂小的跑起來會很累，不如大輪轂跑起來輕鬆

首先輪胎和輪轂沒有必然的關係，首先好的輪胎和差的輪胎有很大的的區別，我們在換輪胎的時候肯定要選好的輪胎去換，這對我們的車子來說在路上行駛能給我們最大的安全保障，對車子的舒適性和操控性都會有很大的幫助的。

至於輪轂自己喜歡就好。

輪胎和輪輞的好與壞是相對的，從安全的邏輯上來說是先換好的輪胎，再換好的輪輞，比較這兩個汽車配件都是影響安全的。

輪胎是車輛唯一接觸地面的物件，相信很多人不會去至於這個說法。輪胎實現了車輛的負載，轉向，驅動等功能，所以輪胎的好壞就直接的影響著車輛的行駛安全，好的輪胎它的負載能力會更加的強，轉向時車輛的抓地力更好車輛更穩定，在驅動時上剎車距離更短，更加的靜音，抗衝擊能力更好，這些功能基本上就可以詮釋好輪胎的定義。

輪輞俗稱輪圈，輪轂，是在車輪上週邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞的型別輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞；此外還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。它在車輛中的主要功能是傳導各種作用力。好的輪輞由於材料的不同，它在作用力傳導過程中自身的損傷小。

總體上來說輪胎在車輛中的作用要大於輪輞的作用，建議先換好的輪胎再考慮換好輪輞。

我的車是斯柯達全新Superb1.8高配，原車18寸的大輪轂，薄胎，平常還有一臺五菱宏光神車送貨，開過的車也比較多，不知道是減震原因還是輪轂問題，個人駕駛感受，覺得大輪轂比較顛，我得輪胎是米其林，好的輪胎可以減少噪音，減少剎車距離，安全性大幅度提高，輪胎要比輪轂重要，所以個人覺得你還是換輪胎別換輪轂！